2月2日这天，中国铁路沈阳局集团丹东工务段的罗军，带着大伙走上沈丹铁路线105公里处的145号桥底下，这是记者跟随他们去采访的地方。罗军是丹东桥隧车间的工长，他和同事们干起活儿来那是热火朝天，头上的热气直接变成了冰碴儿。 其实“冰人”这个叫法挺形象的，因为大伙儿成天和冰打交道。沈丹铁路在辽东群山里头拐来绕去，到处都是桥涵。一到冬天，山间的溪水经过桥涵就容易结冰，冰一多堵住了水就会漫到铁轨上，冻住了就太危险了。 那天外面的温度是零下21℃，北风刮得厉害。大家挥起长镐干活儿，厚厚的冰层被破开的时候冰花乱飞，打在脸上生疼。刚干了不到半小时，帽子和衣服上全是白霜，靴子底下结了一层硬壳子，这会儿的罗军就真成了“冰人”。 除了这活儿累，环境也挺憋屈。因为桥下空间有限，大家伙儿有时候得钻到桥底下，半跪在冰面上用电镐一层层凿冰。穿得再厚也不顶用，没多久那羽绒服就被汗水浸透了。 罗军指着刚凿好的导流槽说，这宽度可不能随便弄。太窄了水排不走，太宽了水流慢了又会重新冻上。他每次都得好好算一算尺寸。 在这干活儿的还有人民网的孝媛记者和迟金海，他们拍了不少照片。虽然记者穿着厚厚羽绒服早就冻透了，但大家忙活起来一点儿都不含糊。 经过五个多小时的奋战，桥下的水终于顺顺当当地流下去了。大伙儿拍掉身上的冰碴子收工之后，又得赶去下一个桥涵。 丹东工务段管着1391.694公里的铁路线呢，像罗军这样的“冰人”一共70多个。他们天天迎着寒风、顶着热气儿除冰融雪，为的就是把路网保平安。