为了给车主提供一个更加安全可靠的驾驶环境，东风本田汽车有限公司和广汽本田汽车有限公司主动向国家市场监督管理总局报备了召回计划。两家企业这次总共把39289辆新能源车从国内市场撤了回来，其中包含插电式混合动力车和纯电动车。东风本田旗下的插电式混动版英仕派以及纯电S7系列的车辆都在这次召回范围内，数量分别是2638辆和1784辆；广汽本田则召回了16329辆混动版雅阁以及1945辆纯电P7。因为软件设计存在瑕疵，这些车子在极端情况下容易出现误判现象，从而导致仪表盘亮灯或者失去动力。对于插电混动车型来说，这种误判还会把车载诊断系统里的数据给冲掉，让车子的排放变得不达标。虽然涉及的车辆不算特别多，但这反映出现在的车子越来越依赖软件控制了。动力系统要是不稳当，开车的人肯定就没安全感了；排放数据要是乱了套，环保监管也就没了依据。如果不把这事处理好，不仅会伤了用户的心，还可能让企业在合规上遇到麻烦。 为了解决这个问题，两家公司决定给这些车的动力系统软件做个免费升级。在这期间要是遇到问题也别慌，车子还能刹车和转向。车主可以先熄火重启试试能不能恢复功能，然后再赶紧找4S店把软件换了。为了通知到每个人，两家公司通过挂号信、电话和网站等各种渠道发了通知，并且让服务网点主动去联系车主约时间处理。除了找厂家了解情况外，消费者也可以直接上国家市场监督管理总局的网站或微信公众号查看更多细节并反馈异常。 未来随着汽车越来越智能和电动化，软件的作用会越来越大。这次的召回事件给大家提了个醒：车企得把软件测试搞得更严谨点才行，特别是在那种复杂的运行环境下。预计以后相关部门会加强对软件安全和数据合规的管理力度。这次召回不仅是在给车子纠错修正质量问题，也是行业在技术进步过程中不断完善自己的一个例子。在新能源汽车越来越火的今天，安全和环保肯定是不能放松的底线。只有技术做得够好、管理抓得够严，才能真正让老百姓信任咱们的中国车产业朝着高质量发展的方向走得更稳更远。