咱们先来说说今年2月中国品牌在欧洲卖得有多火。据彭博社的消息，2月份这个数据直接冲到了8%，比起去年2月的4.2%，那是翻了差不多一倍。这势头看着就让人热血沸腾！看看数据公司Dataforce给出的明细，比亚迪和零跑领衔的中国品牌混动车市份额居然拿到了16%，比上个月还涨了一丢丢。纯电车这边也不含糊，市场占比直接上到了14%。这一切其实都延续了2025年的涨势，看来咱们中国车企在海外是真的在发力。 分析师Julian Litzinger是这么看的：咱们的车正一步步填补欧洲以前没开发的那些细分市场。接下来混动这块肯定是重头戏，欧洲那边对纯电和插混的需求越来越高，这正好让咱们有了优势。凭借着规模大、更新快、成本低这些特点，中国车企哪怕在本土打得再激烈也没耽误“出海”。关键是欧盟的关税也没能拦住这股风。 伯恩斯坦那边分析得更细：中东那边闹得凶油价一涨，加上霍尔木兹海峡那个“不定时炸弹”，欧洲肯定更想往纯电和混动的路上跑了。分析师Eunice Lee觉得比亚迪这下子能赚不少，尤其是它的纯电动车卖得便宜又好。现在中国车企正在忙着在本地建厂子呢！奇瑞已经在巴塞罗那开工了，比亚迪也在匈牙利那边忙活着扩建。在这些低成本的地方搞生产，就能把价格压下来把大众还有Stellantis这些竞争对手给比下去了。IT之家还了解到，上汽集团的MG也没闲着，他们在法兰克福附近盖了个研发中心专门搞欧洲车。公司发言人Marc Hecht放话了：不管是在欧洲还是德国，MG都得继续往上冲！ 面对这么激烈的攻势，欧洲车企也坐不住了开始反击。大众计划今年推一款25000欧元左右的车（折算成人民币大概20万），雷诺也说了要在2030年前让新车型里一半以上是纯电的。