捷尼赛思（Genesis）终于把目标锁定在了高性能电动汽车这块，放出了GV60 Magma这个狠货，大伙赶紧点个赞支持一下吧！这次他们可是彻底不装了，直接从“安安静静”的豪华舒适轿跑，转变成了能上赛道的狠角色。 为了做到这一点，捷尼赛思的工程师们那是把车子里里外外都给翻修了一遍。大家都知道电动车一般马力很大，速度也不慢，但这些指标不够看！GV60 Magma直接把最大功率干到了641匹马力，最大扭矩更是夸张到790牛米！就靠这堆数据，它0-100公里/小时的加速时间就缩短到了3.4秒，0-200公里/小时更是只要10.9秒，最高时速更是冲到了264公里/小时。 这速度确实很快了吧？那怎么把劲儿稳着用完呢？捷尼赛思就搞了个“Boost”功能。这玩意儿只要你一按按钮，就能让车子保持峰值功率输出整整15秒！超车或者跑赛道的时候就靠它了。除了“Boost”，这款车还弄了五种不同的驾驶模式。 你可以用“Range”模式来省电跑长途；“Comfort”模式用来平平稳稳地开车；“Sport”模式是为了给你更刺激的感受；“Sprint”模式就是专门为了赛道设计的；“GT”模式则是兼顾了高速巡航和豪华的感觉。这五个模式能满足你在任何路况下的需求。 操控方面，捷尼赛思也下了大功夫。Taejun Kang说他们特意调整了油门的脚感。低速开车的时候踏板很轻很顺溜；要是你想开快车油门踩得深了，踏板反馈就会变硬变重一点。这样你开车的时候就能心里有数了，车子也不会突然冲出去吓人一跳。 这次的GV60 Magma和集团里的现代IONIQ 5 N是不一样的路子。现代那个主打极致的赛道性能；捷尼赛思就想把高性能、日常好开还有豪华感这三样东西都揉在一块儿。 大家猜猜这招行不行得通？反正分析师都觉得这是在高端电动车市场找了一条与众不同的路走。以后看看市场反应怎么样，就知道这战略到底对不对了。