“成都造”无人小巴在乌鲁木齐天山国际机场规模化运营填补机坪无人接驳空白

在民航运输业快速发展的背景下,机场地面保障作业的智能化转型成为行业关注焦点。

传统机坪接驳存在人力成本高、作业效率低等问题,特别是在极端天气条件下,人工驾驶的安全隐患更为突出。

针对这一行业痛点,成都锦程智行公司经过多年技术攻关,成功研制出适用于机场复杂环境的无人驾驶接驳系统。

该系统的核心突破在于创新性地采用"聚成智能安全大脑"技术架构。

通过激光雷达、视觉传感器等多源感知设备的协同工作,车辆能够实时构建三维环境模型,精准识别跑道上的航空器、地勤设备等动态障碍物。

技术团队负责人介绍,系统在新疆地区经过长达两年的实地测试,累计行驶里程达30万公里,成功验证了在零下30摄氏度严寒、强侧风等极端条件下的稳定性能。

此次在乌鲁木齐机场的规模化应用具有多重示范意义。

从技术层面看,这是国内首个实现机坪全场景无人接驳的商业化项目;从产业角度看,标志着我国智能交通装备在民航细分领域取得领先优势。

目前投入运营的接驳车主要承担员工通勤任务,日均运行班次超过50趟,较传统车辆提升运力约30%。

值得关注的是,该企业的产品布局已形成完整的技术矩阵。

除接驳车外,配套开发的无人清洁车、巡检车等专用设备也相继投入使用。

据透露,新一代货运无人车正在研发中,未来将实现行李运输全流程数字化追踪,旅客可通过移动终端实时查询行李状态。

市场拓展方面,企业采取"技术集成+场景深耕"的双轮驱动策略。

一方面依托成都本地的智能制造基础,整合机器人控制、物联网等关键技术;另一方面深度对接民航系统需求,针对不同机场的运营特点提供定制化解决方案。

目前除乌鲁木齐外,已有多个枢纽机场就引进该技术展开洽谈。

无人驾驶技术从实验室走向机场机坪,从概念验证迈向规模化运营,这不仅是技术进步的体现,更是产业升级的重要信号。

锦程智行的成功实践表明,当先进技术与真实应用场景相结合,当创新企业与产业资源相融合,就能够产生推动行业发展的强大动力。

随着更多无人装备在民航领域的推广应用,我国航空运输体系的智能化、高效化水平必将迈上新的台阶。