近日,美国电动汽车制造商特斯拉公司与加州监管部门达成和解,同意停止使用具有争议性的产品宣传用语,从而避免了可能对其业务造成重大影响的销售禁令。此事件再次引发业界对智能驾驶技术宣传规范的广泛关注。 据加州车辆管理局披露,特斯拉此前在官方网站及宣传材料中长期使用"自动辅助驾驶"以及"完全自动驾驶能力"等表述推广其驾驶辅助系统。监管部门认为,这些用语容易使消费者产生车辆可实现完全自主驾驶的错误认知,而实际上该系统仍需驾驶员时刻保持警觉并随时接管车辆控制权。 这场监管风波可追溯至2023年,加州车辆管理局正式对特斯拉提起指控,指出该公司自2021年5月起在推广新型驾驶技术时,宣传用语已超越法律与行业道德界限。监管文件显示,特斯拉曾宣称其高级驾驶辅助系统"可在无需驾驶员任何操作的情况下完成短途与长途行程",这一表述被认为严重夸大了产品实际能力。 去年12月,加州车辆管理局局长史蒂夫·戈登向特斯拉发出最后通牒,要求其在90天内完成整改,否则将面临为期一个月的销售暂停处罚。对正积极拓展自动驾驶出租车商用市场的特斯拉来说,这一潜在处罚无疑构成严峻挑战。 在此压力下,特斯拉最终选择妥协。该公司已将"完全自动驾驶能力"修改为"完全自动驾驶(需驾驶员监督)",明确标注人类驾驶员的必要性,并在加州市场停止使用"自动辅助驾驶"这一核心宣传用语。本周二,戈登表示对特斯拉"采取必要措施遵守加州消费者保护规定"感到满意。 需要指出,行政法法官朱丽叶·考克斯此前曾作出裁定,认定特斯拉持续使用涉及的用语违反州法律,并建议实施更严厉的处罚措施,包括冻结该公司车辆30天的生产与销售。加州车辆管理局高层最终采取了相对温和的处理方式,仅限制经销商许可并给予整改时间。 尽管特斯拉发言人起初态度强硬,声称未收到任何消费者投诉,但面对监管压力和潜在的巨额损失,该公司最终还是选择了合规整改路径。这一转变反映出在日益严格的监管环境下,即便是行业领军企业也必须审慎对待产品宣传的准确性与合法性。 从更广阔的视角观察,特斯拉事件折射出智能驾驶技术快速发展与监管体系建设之间的张力。当前,各类驾驶辅助系统功能不断升级,但技术进步并不意味着可以在宣传中模糊安全边界。如何在鼓励技术创新的同时保护消费者权益,确保公众对新技术有清晰准确的认知,已成为各国监管部门面临的共同课题。