一、问题：老桥带病运行，安全隐患日益突出 道口桥位于宁津县相衙镇朱道口村以西，西端连接河北省吴桥县，横跨漳卫新河。该桥始建于上世纪七十年代，1976年漳卫新河扩大治理工程完成后，桥梁管养职责移交由山东方面承担。 目前，这座桥已有五十余年历史。长期风雨侵蚀叠加车辆荷载影响，桥面大面积破损，主体结构持续老化，承载能力明显下降，安全风险不断加大。为降低事故风险，当地管理部门不得不对道口桥采取限行甚至封闭措施。但，依赖该桥往来鲁冀两地的群众出行受到持续影响，绕行不仅耗时费力，在农忙、就医、上学等时段更为不便。 二、原因：跨省协调复杂叠加资金压力，改造推进缓慢 道口桥改造迟迟未能落地，主要受多重现实因素制约。 其一，作为界河桥梁，改造需两省有关部门共同协商推进，涉及规划审批、资金分担、施工管理等环节，流程多、周期长，任何一方进度放缓都可能影响整体推进。 其二，漳卫新河为鲁冀界河，桥梁建设需满足较高防洪技术标准，造价相对较高，单靠地方财政难以承担。 其三，协调推进过程中，德州市曾与漳卫南运河对应的管理单位对接，希望将沿线多座危桥统一纳入改造计划，但由于各方诉求与安排难以一致，未能形成整体方案。 多重因素叠加，导致此民生项目推进节奏明显滞后。 三、影响：通行受限影响生产生活，两岸群众长期承受压力 道口桥连接的不只是道路，更是两地居民长期形成的生产生活通道。封闭或限行期间，农产品运输、人员往来、应急救援等不同程度受影响。对周边村民而言，桥梁能否安全畅通，直接关系到日常出行便利和安全保障。 从更大范围看，界河地带基础设施短板也在一定程度上影响区域要素流动与协同发展。如何更高效地推动跨行政区基础设施建设，是道口桥改造所反映出的共性难题。 四、对策：两地合力争取资金，重建工程正式启动 针对长期积累的群众诉求，宁津、吴桥两县近年来持续向上争取支持，最终推动将群众反映较为集中的张傲桥与道口桥纳入2025年危桥改造计划，并明确两县分工负责的建设机制。 其中，张傲桥由吴桥县负责实施，历经七个多月施工，已于去年11月通车，恢复了安全便捷的通行条件。道口桥由宁津县负责建设，目前已正式开工，由宁津通达交通投资发展有限公司承建，合同工期365个日历天。 五、前景：工程进入实质阶段，区域协作有望深入完善 道口桥重建开工，意味着这一久拖未决的民生问题进入实质性解决阶段。按工期安排，新桥建成后将在通行能力、结构安全、防洪标准等全面提升，消除安全隐患，逐步恢复并改善两岸群众通行条件。 从长远看，此次鲁冀两地在界河危桥改造中的协作，也为今后跨省基础设施联动建设提供了可借鉴的做法。如何改进跨行政区协调机制，推动界河沿线其他老旧桥梁的系统性改造，仍需两地相关部门持续推进。
民生无小事，一座桥连着安全与发展。道口桥重建既回应群众关切，也检验跨区域协同治理能力。把好质量、资金和管理关，既要建好也要管好，才能让新桥真正成为两地群众安心通行的桥、带动发展的桥，为边界地区长期稳定与高质量发展夯实基础。