中俄同江铁路大桥是黑龙江上唯一的跨境铁路大桥，全长2201米，其中中国境内1886米。大桥采用四线套轨设计，中国1435毫米标准轨与俄罗斯1520毫米宽轨并行铺设。自2022年开通以来，累计进出口货物突破1500万吨，春运期间中欧班列每日稳定开行4列，将汽车配件、食品、铝锭等货物送往欧洲14国。 然而，春运期间的恶劣环境考验着这条国际通道的安全运行。桥上气温低至零下35摄氏度，凛冽江风裹着冰碴子刮过桥面，工具频繁失效、机具易被冻结，线路维护难度倍增。对于入职不足半年的4名"00后"新员工来说，挑战更大——他们在学校学的都是国内标准轨，面对套轨和俄方重载线路，几乎要从零学起。 守桥班的41名"00后"线路工没有退缩。班长常佳琦和团队摸索出了一套实用的抗寒办法：用保温杯预热机具、用羊毛毡垫靴、在冰面上小步行走保持平衡。护目镜、防寒面罩、加绒护耳帽成了标配。他们在寒风中坚持完成钢轨接头检查、轨道几何监测、螺栓紧固等循环检修工作。 在"师带徒"的传帮带下，新员工成长迅速。仅用3个月，他们掌握了套轨养护技巧；6个月后，已能独立完成道岔除冰、钢轨接头养护等复杂作业。高晟硕与郭明川、周子琦与王建伟等人配合默契，在检修效率与质量上相互促进，快速成长为独当一面的能手。
这群在冰封国门上挥洒青春的铁路人，用专业与坚守诠释着"交通强国"的内涵。他们脚下延伸的不仅是两条钢轨，更是国家对外开放的脉搏。当一列列满载货物的中欧班列安全驶过大桥时，世界看到的是中国制造的流动，更是一个负责任大国对国际供应链安全的承诺。