3月6日早上7点左右，宜昌东站来了场大挑战。宜昌北方向要把0G6773次客车接进来，但是那边的坡度太大，得用延续进路才行。更麻烦的是，刚好汉宜线往下行的晚点车和D5956次上行车要对开，这时候谁先上谁就可能把别人堵在外面。周家素赶紧打电话、喊人、汇报计划，只用了5分钟就把事情摆平了。D5956次顺利发车，紧接着0G6773次也进了站。她这样干活真的很厉害，学员陈逸潇当时看着都惊了，调度室里乱成一团她却不慌。2022年刚上班那会儿，这个湖南妹子刚来的时候真的很拼，每天提前一小时到岗记笔记。她跟着师傅学的时候会录音复盘，遇到难题就追着调车组问个不停。卢占立记得特别清楚，周家素刚来那会总拿着笔记本把不同线路的规律记下来，后来她就成了值班员，现在在班组里可是带头老大。3月8日那天早上6点多，周家素就在控制台前坐着，盯着CTC系统屏幕。屏幕上的红绿点闪个不停，那是焦柳铁路和宜万铁路等线路的情况。这时候K1153次客车的信号亮了，周家素身子一挺抬手就是一声呼号：“客车K1153次二场8道出站信号好了，去宜昌南方向。”这个时候她当班接发的是第50趟车了。这活儿在车流高峰时每3分钟就得干一次。作为鄂西南最大的枢纽站，宜昌东站每天要接发近300趟车。这里不光要管货运的东西南北大动脉，还得管汉宜铁路和沪渝蓉高铁武宜段的客运车流。春耕物资、工业原料和旅客列车都在这儿交织在一起，行车组织的难度确实大。周家素刚入行的时候面对那么复杂的运行图和厚厚的规章制度一点没退缩。三年下来她把自己锻炼成了能独当一面的值班员。她带的班组在近半年内3次拿到了月度任务量第一的好成绩。行车室以前都是男同志的天下，可这个瘦瘦的湘妹子硬是凭着沉稳和干练赢得了大家的尊重。现在她不仅能把每班的“卸、排、装”活儿统筹好，还主动教新同事。3月8日那天接发列车间隙她还不忘提醒旁边的新人：“汉宜铁路往武汉方向中午12点后车流会密集，要提前预判冲突。”她整理的那本《常见行车风险处置手册》已经成了新人的入门宝典。截至现在周家素已经安全接发了超过3万趟列车了。在三峡枢纽的行车室里这个00后的湘妹子用她的专注和担当守护着客货运输的畅通也让青春在铁道线上绽放光彩。