不用去试验台也能验证发电机是不是坏了，拿个台钳夹住它，把万用表拨到直流电压挡，一根表笔接“B＋”，另一根表笔接“D-”，再把蓄电池同电压并联到“D-”和“D＋”上。用手摇皮带轮试试看，指针要是有读数，就说明发电机能发电；要是没读数，那肯定得拆下来修一修。转速越高读数越大，凭手感就能知道这机子是不是带着病上岗。 柴油机喷油器卡住的时候，老维修工有个绝招：先把固定喷油器的两颗螺母各松开两扣左右就行，别松得太厉害免得飞出来伤人；接着启动柴油机让它中速转一会儿，看看喷油器会不会上下跳动；指针一抖动就赶紧熄火，趁着热乎劲儿把喷油器轻轻拔出来就行了。这个法子不伤铜套也不伤缸盖，只要三秒钟就能把这个“老大难”解决掉。 轴承看着好好的装上去却罢工了怎么办？先别瞎赌运气，用眼睛看、手指摸、耳朵听这三件套给它来个全身检查。观察沟槽必须亮得能照镜子才行，内外滚道得是完整的圆弧，不能有剥皮或麻点；滚动体大小得一样且表面光滑；保持架也得完整不能开裂。只要有一条不合格就直接淘汰。手感法得捏住内圈轴向推拉一下看有没有旷动或异响，间隙如果小于0.02毫米才合格；要是听到“咔哒”声立刻换新的。转动法是一手固定内圈另一手转外圈看看是不是灵活无卡滞无径向间隙且声音清脆才算过关；要是出现“嗡嗡”杂音或者转起来发涩就直接报废。 锥形滚柱还要额外检查一下前移量不能超过1.5毫米；用过的轴承径向间隙不能大于0.06毫米。把这三种方法结合起来用的话，误判的几率还不到5%。