近期，江苏出现明显雨雪过程，南京等地一夜之间被积雪覆盖。
降雪叠加降温，使路面湿滑结冰风险显著上升。
江苏多地发布道路结冰橙色预警，提示早高峰及夜间、桥梁匝道等易结冰路段存在较高安全隐患。
从气象条件看，本轮雨雪过程呈现“降雪在先、降温紧随”的特点。
江苏气象部门预计，白天雨雪将逐步减弱并趋于结束，但冷空气影响仍在持续，未来三天气温偏低。
预计最高气温沿淮及淮北地区在零下3℃左右，东南部地区2至3℃，其他地区0至1℃；最低气温沿淮及淮北可达零下8℃左右，其他地区多在零下5℃至零下6℃之间，全省大部分地区将出现冰冻。
偏北风4至5级、阵风6级，随后逐渐减弱。
气温长时间处于零度以下，使积雪消融缓慢，夜间再冻结风险增大，这是道路结冰风险持续存在的重要原因。
交通运行方面，受降雪影响，多条高速公路采取限速与入口管控等措施，以降低事故发生概率。
据江苏高速路况信息，多路段因降雪实施限速40公里/小时或60公里/小时不等，并对部分车辆类型采取入口限制。
其中，G42沪蓉高速镇江段、南京段部分入口采取管控并限速；S16连宿高速宿迁段、G2513淮徐高速宿迁段、S49新扬高速宿迁段等路段因降雪对入口车辆实施限制；G15沈海高速南通段部分方向入口采取限行措施；S39江宜高速镇江段、S35阜溧高速镇江段、G4011扬溧高速扬州镇江段等也根据雪情对车辆通行进行分级管控。
相关措施体现了在恶劣天气下“降速控流、分类引导”的交通管理思路，核心目标是把风险拦在入口、把速度控在安全范围。
从影响评估看，降雪与冰冻天气将对城市运行和公众出行带来多重压力：一是道路通行效率下降，早晚高峰拥堵可能加剧，事故易发点向桥梁、高架、背阴路段集中；二是公路运输与城市配送可能受到影响，部分时段通行受限将拉长物流时效；三是低温冰冻对电力保供、供水管网、户外作业和农业生产也形成挑战。
尤其在雨雪减弱后，若公众放松警惕，夜间结冰与“黑冰”更容易造成突发险情。
针对上述情况，各地应急与交通管理部门正持续开展防范应对：一方面，加强重点路段巡查与风险研判，及时发布路况信息，动态调整限速和入口管控范围；另一方面，推进除雪除冰与撒布融雪剂等作业，优先保障高速公路互通、匝道、桥梁以及城市主干道、医院周边、公交枢纽等关键节点；同时，强化警示提示与现场疏导，通过电子情报板、广播和线上平台引导车辆错峰、绕行，避免因“盲目上路”造成二次拥堵与事故扩大。
对危化品运输、大型客车、重载货车等风险较高车辆实施更严格的分级管控，也有助于减少连环追尾、侧滑等事故概率。
前景判断上，随着雨雪过程结束，短期内视野与降雪强度对交通的直接影响将减弱，但“低温—冰冻”的后续效应仍将持续，路面暗冰、结霜和积雪压实将成为主要风险点。
预计在冷空气影响尚未明显退场之前，交通保畅的关键将从“应对降雪”转向“防控结冰”，管理重点也将更侧重夜间与清晨时段的巡查处置以及对事故多发路段的预警提示。
公众需持续关注气象与路况发布，合理规划行程，降低不必要出行频次。
此次强降雪天气既是对城市应急管理能力的考验，也折射出基础设施抗灾能力的提升空间。
在气候变化背景下，极端天气事件频发已成为新常态，如何构建更具韧性的交通网络和应急体系，值得相关部门深入思考。
公众也需增强防灾意识，共同筑牢安全防线。