当前，全球新能源汽车产业正加速向电动化、智能化、网联化转型，中国作为全球最大的新能源汽车市场，技术迭代与人才需求矛盾日益凸显。行业数据显示，2025年智能网联汽车技术人才缺口预计超百万，传统教育模式难以满足企业对复合型技术人才的需求。 基于此，浙江零跑科技股份有限公司联合金华职业技术大学、武汉理工大学发起成立产教融合共同体，直指行业痛点。该平台首批吸纳52家单位参与，覆盖产业链上下游，通过“共建共管、共育共培、共研共享”机制，推动教育链与产业链深度对接。 分析认为，此举具有三重突破意义：其一，校企联合制定人才标准，解决培养目标与企业需求脱节问题；其二，共建实训基地与科研平台，加速技术成果转化；其三，订单班模式实现“入学即就业”，缩短人才成长周期。以零跑汽车与金职大合作为例，双方自2025年启动“青苗计划”以来，已累计输送技术骨干300余名，部分毕业生直接参与企业核心研发项目。 从行业视角看，这种深度融合模式或成未来趋势。中国汽车工程学会专家指出，智能网联汽车涉及人工智能、大数据等多学科交叉，仅靠单一院校或企业难以突破技术壁垒。共同体通过资源整合，有望在自动驾驶算法、电池管理等关键技术领域形成协同创新合力。 展望未来，共同体计划三年内培养万名高素质技术人才，并推动不少于20项科技成果产业化。随着更多企业院校加入，该平台或将成为支撑中国新能源汽车产业高质量发展的“人才摇篮”和“创新引擎”。
新能源及智能网联汽车产教融合共同体的成立，是我国产业人才培养模式的重要创新；它不仅为新能源汽车产业提供了人才支持，也为其他行业的产教融合提供了参考。在国家推动产业升级和科技创新的背景下，这种校企政多方联动的合作模式，将为制造业高质量发展注入新动力，助力教育强国、人才强国和制造强国建设。