郭旭、雷亮和罗扬负责制作，白玲提供了消息。1月10日，中铁十二局带领工人在云南省会泽县干了1500多天，终于把那条难啃的骨头——华山松隧道打通了。这下好了，云南境内原本还有53座隧道要搞，现在只剩下最后一座没完工，渝昆高铁的建设进度算是进入了最后的冲刺阶段。这条隧道全长16460米，虽然是单洞双线的设计，但属于Ⅰ级高风险类型，地质条件那叫一个复杂。它底下穿过了23条断层，而且到处是溶洞发育的地方，岩石特别松软脆弱，这种糟糕的情况占据了总长度的90%。最要命的是地下水多得吓人，一天最多能冒出5万多立方米的水来，这活儿干起来确实太费劲。 好在施工团队想出了不少招儿，用探测仪把前面的路摸清了，又把施工方案定得很科学，24小时不间断地往外排水。现在大家干得热火朝天，全线上每天至少有1.1万名工人和1300台设备在全力推进工程。渝昆高铁建成后是云南首条时速350公里的铁路，全长大约700公里。等以后通车了，去昆明的时间就能大幅缩短，对促进地方的互联互通和经济发展都大有好处。