中铁四局承接的新建郑州南站及其配套工程内，那座横跨京广客线的十七里河大桥，如今终于打下了第一根桩基。这个项目开工后，意味着中标的NZSG-02标段的施工进程正式启动。大桥全长270.26米，它不仅需要打152根桩、修建9个承台、搭起7个墩身，还要有2个桥台，桥梁上部主要靠简支T梁来承重。给开钻的这根桩设计了37米深，直径是1米。地处黄河冲积平原的这片土地，地里全是厚层粉土、粉砂和细砂，土质很松散，容易造成塌方。加上地下水情况复杂，做这个桩基活儿风险高难度大。开钻前，施工队先精准定位桩位，把护筒埋好，布设好泥浆循环系统并调试好设备。为了确保安全、环保和技术达标，大家逐项通过了监理的验收。为了后续施工有个好样板，这次交流会上还把工艺要点固化下来，把管控标准统一起来。这个项目里的货线设计时速是120公里，客线则要达到160公里。它建成后能让8条铁路干线连起来，打造一个站城一体化的枢纽中心。这能让郑州南部的铁路枢纽形成“四主多辅”的格局，带动0.5平方公里的站城开发。它还能辐射30平方公里的产业园区，给中原地区的高质量发展注入强劲的动力。这个消息是由工人日报客户端的记者刘静，还有通讯员黄伟、孙俊超共同发布的。（编辑：王凤仪）