成都北编组站要把设备的毛病给全面收拾一下了，目的就是把这个西南铁路的心脏给捋顺，好让运行更有力气。这可是连接宝成、成渝、成昆和达成等好多条大动脉的地方，对服务“一带一路”跟长江经济带特别关键。虽然它从2007年开始运到现在，日均解编能力能达2万辆，一直帮着西南发展，不过设备也老了，该检修一下了。这次搞的不是一般的小修小补，而是大动作，“搞了”超过30个项目，像换道岔、换钢轨、捣固路基、修电网这些都在里头。 为了这事，中国铁路成都局集团有限公司可是下了大功夫。他们把达州、宜宾、涪陵、凯里、内江这些地方的专业队伍都给拉来了，凑齐了1700多名技术骨干一起干。施工的时候用了很多大型机器和智能设备，“全机械化替人、智能化助人”，干活轻松多了，质量也上去了。他们还把维修跟施工一起干，“天窗”时间用得特别充分。 到3月中旬完工的时候，成都北编组站的设备质量应该能上一个大台阶。以后火车跑得更稳当，碰上春运高峰或者平时的大流量也能应付得了。这不仅是为了安全通车，更是要把国际物流通道的能力给提起来，助力对外开放和经济发展。这就像是给西南铁路的心脏做了个全面的体检和加固，让它以后跳得更有力气，“保障产业链供应链稳定”。