日媒爆料，中国车企终于在2025年把全球汽车总销量榜首给拿下来了，日本车企也就此丢掉了守了20多年的头把交椅。数据显示，中国车企的整体规模一口气冲到了2700万大关，增幅有10%，而日本这边却掉到了2500万。排名前20的车企里，中国企业占了6席，比日本的5席还多。比亚迪更是一飞冲天，全年卖了460万台，增长了8%，不仅超过了福特，在纯电领域也把特斯拉给甩开了。比亚迪的海外销量首次突破100万台，占比冲到了20%。吉利也没落下风，销量涨了23%到411万台，排在第八。他们推出的“星愿”小车在中国卖得特别火，也趁机加速去南美那边拓展市场。反观日本那边情况不太妙。除了丰田和铃木还勉强撑着，其他几家都在走下坡路。丰田靠着1132万的成绩连续第六年稳坐全球第一的位子，大众排第二卖了898万。本田最惨，销量掉了8%跌到352万排第九，在中国市场更是缩水了24%。这家公司预计到2026年3月的财年要亏6900亿日元，已经开始搞结构改革了。日产也缩水了4%卖了320万排第十一，这是他们自2004年以来首次跌出前十，甚至被铃木给反超了。日本国内的销量更是疲软了15%。中国车企现在动作都很快，吉利打算把全球销量目标定在2030年的650万台以上，还要让海外市场占到三分之一以上；奇瑞定下了2026年320万的销量目标；零跑汽车也想冲到100万这个台阶上。大家都开始变招了，不单纯靠出口了，而是要搞本地生产来省钱。有消息说比亚迪和吉利都对收购日产在墨西哥的工厂感兴趣。日媒还提醒说，要是日本车企没法把成本竞争力提上去，跟中国车企的差距可能会越拉越大。