各位，北京商报在3月18日放出消息，中通快递这次拿出了2025年第四季度和全年未经审计的成绩单。你猜怎么着，包裹量这块儿大涨特涨。跟2024年比，全年包裹量多了整整45亿件，达到了385.2亿件，这增速有13.3%。经营活动产生的现金流净额也很可观，有119.68亿元。 再看看去年的最后一个季度，单是四季度就送出了105.58亿件货，比上一年四季度的96.65亿件还多，增长了9.2%。净利润调整后也到了26.95亿元。赖梅松董事长还特意提到，公司那个“反内卷”的政策见效了，那种极低价的恶性竞争被挡住了。 散件的表现也不错，全年同比增长46%，到了四季度，平均每天能送980万件，比去年多了超过38%。估计一下2026年的情况，中通觉得包裹量大概能做到423.7亿到435.2亿之间，同比会涨个10%到13%。 钱袋子方面，第四季度单票收入涨了2.9%，主要是直客那边的单票价格提上来了，把其他业务增加的补贴成本给抵消了。成本这块降得挺多，分拣加运输的成本合计少了4分钱。除去股权激励（SBC）的费用占比也从5.0%降到了4.4%。这一个季度赚了42亿元经营性现金流，花了18亿元搞资本支出。 关于公司未来的方向，赖梅松直言不讳地说加盟网点的修复和稳定才是重中之重，比短期赚钱更重要。所以公司打算先把网络政策搞得更公平透明些，还要拿出2亿元专门奖励基金，去支持一线的员工和网点治理。 最后咱们再来数数家底儿：到2025年12月31日那天为止，中通有3万多个网点、93个分拣中心、6000多个直接合作的伙伴、3800条干线运输线和1万多辆干线车辆。其中那种车长15到17米的大家伙就有9700多辆呢！