达美航空还有美国航空、捷蓝航空这几家公司，因为旅游市场突然火起来，都把第一季度的营收预期给调高了。这事儿一出来，股票价格自然也就跟着涨了。达美这家航空公司先发布了好消息，说第一季度的需求趋势非常乐观。随着三月份的到来，旅游需求越来越大，达美、美国航空还有捷蓝航空三家都把自己的营收预期给往上提了一提。达美现在预计第一季度营收能到150亿到153亿美元，比之前想得还要多。不过这次虽然营收高了，成本压力也不小，但是达美还是给自己定下了每股收益0.50美元到0.90美元的目标。 最近这些航空股涨得不错，主要是因为消费者和企业出去旅行的需求明显变强了。大家都喜欢临时抱佛脚预订机票，特别是头等舱和国际航线。航空公司也受益于大家有钱花、商务旅行复苏得挺快。行业对运力管理也挺严格的，这些因素都让航空公司有了更强的定价能力和更高的上座率。虽然营收增长了，但盈利还是有点受影响。燃油价格涨了不少，还有其他非燃料成本（比如之前的暴风雪）也跟着上来了，部分抵消了营收带来的好处。 达美一直想长期实现15%左右的营业利润率。他们正在努力提升成本效率、优化高端产品和网络结构。这次维持住每股收益指引的同时还把营收指引上调了，就体现了这种情况：营收多了往往被运营支出吃掉。不过业内对运力管理、高端产品和运营效率还是很重视的，中期利润率前景还是挺乐观的。 美国航空这次也是因为需求强劲上调了营收预期，但燃油成本压力太大，还是把每股收益指引给下调了。捷蓝航空的更新也反映出休闲市场的需求改善了很多。不管是哪家公司，成本和竞争压力都一直存在着呢。 这些航空股能涨起来，说明大家对休闲和商务旅行需求的实力信心越来越足了。现在焦点已经从消费者怎么花钱转到了航空公司能不能在燃油价格波动和成本通胀的情况下保持盈利增长上了。 达美这次能够在维持每股收益指引的同时还把营收预期往上提了提，就突出了这种紧张关系。增加的收入往往被更高的运营支出给抵消掉了。 不过行业内对运力纪律、高端产品和运营效率的重视还是能支撑起更有利的中期利润率前景。随着这些战略一步步见效，达美正在努力达成15%左右的营业利润率目标。