最近两年，抬头看天经常能见到几道银灰色的身影悄悄划过，那不是鸟儿，而是歼20战斗机，这次给人留下的印象是低调却底气十足。歼20的服役数量早在2026年就突破了300架，每年还能下线120架新的。这几年，歼20不仅数量在增长，性能也在提升。它安装了涡扇15发动机，不用开加力就能飞到1.8马赫，速度堪比高铁。隐身涂层更是给力，敌人的雷达屏幕上常常只能看见模糊的影子。武器配置也十分强大，霹雳15和霹雳17导弹让敌方目标很难逃脱。相比之下，大洋那边的F35情况就没这么好了。2025年交付了191架F35看起来数量不少，但实际上很多是积压了好几年的订单。更离谱的是，有些新交付的F35机头本该安装雷达的地方却塞了铁块配重。新雷达造不出来，旧的又装不上，只能先这么凑数。升级计划也一再推迟，原本计划2026年完成的TR3升级现在推迟到了2031年至2032年。这次差距的根源在于产业链。歼20的发动机、芯片和隐身涂层都是自主生产，不用依赖其他国家。而F35零件来自十几个国家，供应链极其复杂。就像自家开饭馆一样，歼20能随时炒制美味佳肴；而F35则像外国进口调料一样依赖他人。现在的空战早已不是单打独斗了。歼20负责隐身突前攻击预警机和加油机等关键目标。后面跟着的是歼16战斗机携带各种导弹进行火力覆盖。预警机在天上调度指挥，把所有机型连在一起共享信息。英国一家智库预测到2030年可能会有1000架歼20战斗机投入使用。再加上几百架歼16战斗机部署在西太平洋地区，实力将非常强大。美军在亚太地区部署的F35太过分散，无法形成数量优势。以前掌握西太平洋制空权的情况正在改变。这次差距不仅体现在飞机数量上，还体现在飞行员的素质上。这些年中国飞行员没少下功夫训练真本事。机场上一排排整齐排列的歼20在夕阳下泛着冷冽的光芒，展示着真正的底气。西太平洋制空权现在变得不再那么容易掌握了。随着时间推移到2030年，F35和歼20之间的差距将越来越大。这次较量中出现了一些新情况需要关注：191架新交付的F35实际上包含很多积压订单；TR3升级计划推迟到了2031年至2032年；Block 4现代化项目也跟着拖延进度；还有120架新型F35在2025年交了货但有些机头塞了铁块配重。还有一个数字值得注意：每年下线120架新型F35战斗机和突破300架现役数量的目标。 来源：①《歼20隐形战斗机发展报告（2026）》，国防工业出版社出版；②《F35项目困境与发展展望》，航空工业出版社出版；③《2030年全球空中力量格局预测》，英国皇家联合军种研究所著；世界知识出版社出版。