广州港1月生产数据近日公布，多项指标创下新高，显示出该华南重要港口的良好发展态势；其中，外贸集装箱吞吐量达134.86万标准箱，同比增长13.34%，首次刷新单月历史纪录。，港口总货物吞吐量完成5792.65万吨，集装箱吞吐量达250.80万标准箱，同比分别增长8.19%和14.81%；内贸货物吞吐量同比增长12.29%，内外贸协同发展的格局更巩固。 广州港外贸集装箱吞吐量的增长，既体现我国外贸进出口运行的稳定性，也反映出港口综合服务能力和市场竞争力的提升。作为全国重要枢纽港口，广州港正处在转型升级的重要阶段。1月9日，广州港集团南沙总部正式揭牌，标志着港口发展重心从传统的“面江”加快转向“面海”，以更好适应全球贸易格局变化，拓展新空间、把握新机遇。 为提升港口能力，广州港正加快推进重点项目建设。南沙港区五期、国际通用码头等项目的谋划与建设提速，着力提升大型船舶接卸能力。与此同时，广州港20万吨级航道工程已启动，建成后将满足最大集装箱船全天候进出南沙港区，进一步增强对超大型船舶的通航与保障能力，夯实其国际航运枢纽功能。 在完善港口功能的同时，广州港也在加快构建“江海铁”多式联运体系。通过持续推进多式联运建设，港口服务网络已延伸至泛珠三角及中南、西南腹地，枢纽辐射带动作用更加明显。体系完善，使广州港不仅是沿海港口，也成为连接内陆腹地的重要通道。1月28日，广汽国际“龙沙—南沙”集装箱支线首航，标志着港口在汽车出口物流上的新探索。依托汽车出口一体化物流体系，广汽单台小汽车集港成本可节约40%，运输效率较传统接驳方式提升150%以上，说明了多式联运对产业链供应链的支撑作用。 广州港诸多举措，既推动自身能力提升，也为区域协同发展提供支撑。随着南沙“五港联动”战略推进，广州港与周边港口协同效应逐步显现，航运、物流、贸易、金融等要素在南沙加速集聚，产业生态持续完善。协同效应进一步释放，将有助于提升广州港在全球港口体系中的竞争力。
港口数据的跃升，不仅是吞吐量的增长，也折射出开放型经济的活力与治理能力的提升。抓住“面海”转型窗口期，持续补齐通道与枢纽能力短板，推动港产城深度融合，才能在全球贸易格局调整中增强确定性，为稳外贸、促发展提供更有力的支撑。