2024年3月，黑龙江绥大高速公路正式通车，给沿线居民的生活带来了极大便利。过去，从绥化回大庆需要忍受长时间的颠簸和路远的折磨，现在绥大高速公路把两地之间的车程缩短到了不足一小时。这让在绥化工作的李小凤感到特别欣喜：“路平车稳，我可以更方便地回家了。”同时，这条高速也让吉黑高速的跨省通行变得更加顺畅。来自吉林的王小童司机说：“吉黑高速通车后，我们跨省赏冰玩雪的旅途变得更加顺畅。”这些生动的例子展示了黑龙江高速公路建设从连通向畅联的转变。2024年春季，黑龙江还有吉黑高速山河至哈尔滨段、铁科高速五常至拉林河段同时投入使用。这三条关键线路给黑龙江与吉林的省际交通带来了很大便利。它们把绥化和大庆两市紧密联系起来，构建了高效便捷的通勤网。这也为哈尔滨、长春等地的城市群空间格局提供了重要支撑。回顾“十四五”时期，黑龙江高速公路建设取得了显著进展。据统计，这个时期共开工建设了鹤岗至伊春、哈尔滨都市圈环线等11条高速公路，总里程达到1636公里，是“十三五”时期的2.2倍。同时还有9条共769公里高速公路开通运营，是“十三五”时期的4.7倍。截至近期，全省高速公路总里程已突破5200公里。这个庞大的网络以哈尔滨为中心辐射12个市（地）、43个县（市），基本实现了4小时通达。例如铁科高速尚五段通车后，尚志至五常的车程从120分钟减少到了50分钟，大大提升了物流效率。方正至延寿尚志界段的贯通结束了延寿县不通高速公路的历史。黑龙江在扩大规模的同时也注重维护质量。过去几年累计实施了2900公里维修改造项目，让路况水平大幅提升。此外，黑龙江还积极推动数字化转型工作。全省近4000公里高速公路实现了智能感知覆盖率超过88%，利用大数据和物联网技术为公众出行提供更高效、可靠的服务保障。 这张高速公路网络不仅串联起机遇和希望，也为龙江全面振兴注入了强大动力。从满足基本出行需求到赋能智慧物流产业发展，这些不断加密、升级的高速路网正帮助黑龙江融入国内国际双循环新征程中稳步前行。