一、核心交易方案公布 深交所公告显示，广和通拟收购的航盛电子成立于1993年，是国内少数具备整车级汽车电子研发能力的企业；其核心业务涵盖智能座舱、智能网联和辅助驾驶，产品已覆盖90%国内主流车企，并进入日产、丰田等国际供应链。，航盛电子前两大股东分别为南航电子（持股19.23%）和深圳高新投集团（持股18.46%），涉及航空工业和深圳国资背景，交易可能需要多方协调。 二、战略协同考量 广和通是车载通信模组领域的领先企业，正逐步向汽车电子整体解决方案转型。其2025年三季报显示，营收同比下滑13.69%，净利润大幅下降，促使公司加快外延发展。收购航盛电子将帮助其获得智能座舱域控制器、车载信息娱乐系统等关键技术，补足产品线短板。 航盛电子虽已启动IPO进程并完成辅导备案，但当前严格的上市审核环境下，选择产业并购不失为现实选择。其辅导机构中信证券原计划2024年二季度完成验收，此次转向并购可能意味着企业对上市时机的新考量。 三、产业整合趋势 本次交易采用"现金收购+不停牌"模式，符合监管部门减少随意停牌的要求，同时也考验上市公司的资金运作能力。截至2025年三季度末，广和通账面资金约18亿元，要完成控股收购可能需要配套融资。业内人士认为，这种"通信模组+汽车电子"的垂直整合正成为行业新趋势，相比横向并购更容易产生协同效应。 四、行业发展前景 随着汽车电子架构向域集中式发展，单车电子部件价值已突破万元。中汽协预测，2026年中国汽车电子市场规模将达到万亿级别。若收购成功，广和通有望进入国内汽车电子一级供应商行列，与华为、德赛西威等企业竞争。但需注意整合风险，两家企业在客户结构、研发体系各上的差异需要时间适应。
汽车电子产业正处于关键调整期。广和通收购航盛电子既是企业自身战略调整，也反映了行业整合趋势。在新能源汽车和智能网联汽车快速发展的背景下，具备完整产业链和创新能力的企业将获得更多机会。此次并购不仅关乎两家企业的发展，也将对整个汽车电子产业格局产生重要影响。