大家都知道越野车这个领域里，路虎卫士可是绕不过去的大IP。就说那个全地形反馈系统吧，走在雪地上也稳得很，用着4.4T的V8双涡轮增压发动机，跟宝马S63是同一个路数，一踩油门就能在3秒内破百。而且那个顶级的液动底盘，悬架行程能有550mm，不管是在野地里撒欢还是在公路上跑，表现都挺不错。不过实话实说，它这价格一直下不来，让普通老百姓望而却步。要是哪一天它的售价能跌到跟宝马5系一个水平，你会不会动心？还真有可能呢。 最近全新一代的路虎小卫士刚露了个头，看架势这是特意为中产用户准备的。你可能没听说过“小卫士”这个名字吧？其实就是因为这车子的轮廓比咱们熟悉的那个标轴版本小了一圈，定位自然就更低了，估计会是整个卫士家族里最便宜的一款。但是它还能不能像以前那样越野就不好说了。我们还发现这车前脸原本镂空的地方变成了全封闭的。 至于动力这块儿其实早就曝光了，它们已经彻底放下了那种大排量涡轮增压的老路，开始全面搞电气化了。匹配上电动机和电池组，妥妥的变成了新能源汽车。所以我猜这车的定价可能会压在30万到40万这个档次。毕竟定位低了，也不需要用那些贵得离谱的发动机了，成本肯定能降下来。 不光是路虎要推小卫士，奔驰那边的小G系列也出来凑热闹了。我觉得这俩东西其实差不多一个路子，都是想靠低价多卖点儿车。但这里面有个问题啊：你觉得用户会买账吗？哪怕定价定在30万区间内，到了后期肯定也会有大优惠（现在的电动车谁不打折？）。现在的趋势就是那些本来很贵的燃油车都开始推出便宜的电动小车来占领市场了。 话说回来，以前买路虎卫士或者奔驰大G的那帮人图啥？他们既不是为了图便宜也不是为了实用强，就是为了那种奢侈品的感觉。我觉得这种“小号车”很难再给用户提供足够强的情绪价值。 更关键的是，这种方盒子造型的越野车要是动力太弱了大家肯定不满意；但动力要是太强了续航里程就会缩水（因为都是纯电车），这就挺让人犯愁的！要是真把价格定到了30到40万这个档次，你会考虑奔驰小G或者路虎小卫士的电动版本吗？