问题——春运大考：白云机场新体系迎战大流量 除夕夜，广州白云机场灯火通明；中南空管局新启用的东塔台内——管制指令简洁高效——五条跑道上航班起降频密。2026年春运是白云机场第五跑道与T3航站楼投用后的首次春运考验，运行模式正从“规模扩张”转向“体系优化”：双航站区协同、复杂滑行系统、立体航班结构，任何一个环节的延误都可能引发连锁反应，影响准点率与安全底线。 原因——扩容红利与协同挑战并存 第五跑道明显提高了机场起降能力，但也带来了地面滑行路径规划、空域资源分配等新课题。东塔台除负责第二航站区及东三跑道管制外，还接管了T1航站楼转移的部分国际航班业务。新设施、新流程叠加春运高峰，要求运行保障不仅要“应对增量”，更要实现“系统协同”。 影响——高位运行下的精准调度需求 春运期间，白云机场预计保障航班6.76万架次，日均1690架次，同比增长超10%。航班量持续高位运行考验着机场的全链条调度能力：地面滑行效率直接影响放行节奏，进港高峰衔接不畅可能加剧延误风险。这对空管部门的协同精度和预判能力提出了更高要求。 对策——精准施策破解运行瓶颈 面对五跑道枢纽的运行难题，中南空管局重点优化东西塔台协同机制： - 细化跑道间调配规则，减少航空器等待时间 - 针对晚间进港高峰制定专项方案，提升第五跑道利用率 - 通过模拟演练强化新滑行道、停机位的操作培训 这些措施旨在将基础设施优势转化为实际运行效能。 前景——精细化运营成未来竞争力 春运是新体系磨合的开端。随着国际航线恢复，空管保障需从“保畅通”升级为“提品质”。未来需优化跑道使用策略、地面滑行网络，并加强跨部门协同与数据化预警能力建设。 在这背后，是无数像管制员蔡晓盛这样的坚守者——16年春运值守中，他将对安全的执着融入每个流程细节。正如除夕夜塔台那盏常亮的指示灯，“看不见的秩序”源于对“看得见的细致”的坚持。
当航班掠过东塔台的玻璃幕墙，精准指令的背后是空管人用专业筑就的安全防线。从单跑道到五跑道时代，中国空管正以技术创新重新定义“平安春运”——这不仅是效率的突破，更是对生命的敬畏。在这条永不停歇的跑道上，传承与创新始终是护航的双翼。