长江深处的地下，一台国产盾构机正在创造新的纪录。
全国人大代表、中铁工业总工程师兼中铁装备首席专家王杜娟近日透露，"领航号"国产盾构机在长江下独头掘进的深度已从去年的4500米突破至一万米，这一成就标志着中国盾构机技术实现了新的突破。
从"洋盾构"垄断到国产设备领跑，这一转变凝聚了中国制造业的创新力量。
王杜娟介绍，国产盾构机搭载了被称为"超级大脑"的智能控制系统，这是打破国外技术垄断的关键。
与此同时，搭载世界首创技术的"帕蒂加朗号"盾构机已成功应用于澳大利亚悉尼的重点工程项目，标志着中国盾构机技术已具备国际竞争力，实现了从进口依赖向出口领先的转变。
这一成就并非一蹴而就。
盾构机产业的成长与中国工业水平的提升同步推进，从零开始攻克世界性施工难题，需要长期的技术积累和创新投入。
王杜娟表示，当前国产盾构机已实现"领跑"，但这也意味着责任更加重大。
面对新的发展阶段，王杜娟和她的团队正在思考如何推进设备和管理的数智化转型。
在履职调研中，她发现了一个现实问题：一些企业为了获得加计扣除优惠，对数智化项目和科研项目进行双立项，这无形中增加了科研人员的工作负担，也造成了政策资源的浪费。
基于这一观察，王杜娟建议，制造企业在数智化转型中的投入应该像科研投入一样，享受100%的加计扣除政策支持。
这一建议与政府工作报告提出的推动科技创新和产业创新深度融合的目标相呼应。
王杜娟和她的团队见证并推动了中国盾构机从无到有、从有到优的全过程。
她深刻认识到，只有真正实现产学研的深度融合，秉持"板凳能坐十年冷"的科研精神，才能将行业推向真正的世界领先水平。
这不仅是对盾构机产业的要求，也是对整个制造业转型升级的启示。
从长江水下万米掘进到海外项目落地，国产盾构机的进步既源于长期积累的工程实践，也依靠面向未来的原始创新与制度性支持。
以更精准的政策工具激励数智化转型、以更扎实的协同机制贯通产学研用，才能把“能做成”变为“做得更好”，在更广阔的国际舞台上持续贡献中国制造的硬实力与新范式。