广州深圳返程堵得那叫一个厉害，这就是春节后的真实写照啊。刚过春节回广州、深圳上班，路上真是让人崩溃了，这10公里路居然走了2小时。这不就是现实版的《人在囧途》吗？有个从湖北自驾回广州的朋友，原本14小时的路程硬是开了28小时。清远回南沙也差点翻车，堵了11小时。你越靠近广深路就越堵，车都不动弹的时候就怕内急，结果憋了几个钟头到服务区一看，厕所排队比车还长呢。 这让我想到一个问题，为什么年年都要新建高速、扩建公路，可还是堵车呢？大家去休息站主要是因为充电、吃饭或者解手嘛。特别是快车道的切入让原本休息站的入口变成了拥堵的“暴风眼”。纯电车多了，大家都想快点充电补充能量。车流量那么大的情况下，旁边有车也得强行切入服务区啊。 其实可以规定一条2公里左右的白线来引导大家排队进入休息站嘛。这样也能保证至少一条车道是畅通无阻的。再说现在很多人进休息站不光是充电、吃饭或者解手的需求嘛，还有是因为开累了想歇歇脚或者买瓶水吃泡面的呢。 有的车到了休息站一下车就捂着肚子找洗手间呢。那个时候心里那个着急啊！ 到了休息站以后发现到处都是人啊！特别是充电排队、买水吃泡面、上洗手间都要排队时真的让人很焦虑呢！更糟糕的是你可能还找不到车位停车呢！这时候外面的车流又在增多！ 有些网友觉得广东应该增加服务区和休息区吧？50公里覆盖就不错嘛！还要增加停车区、加油站和充电站等补给设施哦！ 不过我觉得这些措施还是治标不治本吧！真正的问题还是在回程高峰期大家都集中在一起造成的交通压力太大啊！ 你看广州深圳务工人员都是1000万级的规模呢！光广州就有几百万外来人口和跨市人口呢！春节返乡基本都在600万以上吧？ 大家信仰春节返乡过年嘛！深圳外来务工人员春节返乡率超过8成呢！节后同时返程压力有多大？ 广深是打工人的主要目的地嘛！一辆车坐3个人计算下来返城的车辆规模起码几百万吧？ 大家都是快开工了才返程的嘛！这么短时间内车流爆发出来怎么可能不堵车？广深周边高速饱和流量也就10万左右啊！ 平时这些路段根本没这么多车啊！有些休息站平时几乎没什么人去呢！所以扩建或增加休息站意义并不大哦！ 再加上临近广深的路段路网有瓶颈，很多车同一时段涌入导致关键节点卡壳哦！还有不少新手司机返乡不熟悉路况造成小事故概率大增呢！ 只要出现事故哪怕是10分钟就能处理完的小事情也很容易堵死几条车道哦！ 几分钟就排成1公里长队喽！没过多久就成了几公里长堵车了呢！甚至引发二次事故哦！ 所以说假日返程拥堵很难从根本上解决啊！高速年年都扩建增加休息区和充电站还是没法解决堵车问题呢！