把1985年那个因腹舱被海水腐蚀而坠机的事故，放在中国国航近期接连在青岛、烟台等地试点禁运生鲜海鲜的背景下看，这一禁令最终蔓延到威海就显得非常自然。从今年6月1日开始，不管是前往北京、天津、哈尔滨还是杭州的航班，凡是从威海、青岛、烟台这三地起飞的国航飞机，所有鲜活的海鲜都被拒绝接收。哪怕乘客改用其他航空公司的飞机，只要带了这种货物就会遭遇层层审查。 这种严格规定是因为传统的托运方式让机场安检处陷入了“拎箱大战”。编织袋、泡沫箱、冰袋堆砌成山的场景令人联想到春运的景象，而实际操作中这些海鲜包装很容易破损渗漏。为了避免这种渗漏的海水腐蚀飞机金属舱壁，民航总局规定乘客必须使用三层包装法来托运海鲜，这一层是泡沫箱，第二层是塑料袋，第三层是纸箱。少了其中任何一层都会被视为“不合格”，从而被当场退回。 对于那些想把海鲜随身带上飞机的人来说，答案只有一个：拒绝登机。因为这些鲜活且带有明显异味的物品会被视为危险物。谁也不想在机舱内闻到一股浓烈的海腥味，甚至有人担心活蹦乱跳的海鲜会把其他乘客的早餐变成“水煮鱼”。 想要保鲜往往还会用到冰袋或冻矿泉水。但这种做法同样存在安全隐患，冰块融化后的水很容易顺着行李滑轨流进机载电子设备，造成短路甚至延误航班。历史上曾有航班因为行李舱积水导致货舱失压而不得不备降的先例。 虽然携带鲜活海鲜上飞机是不可能的，但干海鲜或者经过煮熟并密封包装好的熟货还是被允许随身携带的。想尝鲜的话最好落地后再去采购；或者干脆改走高铁或者汽车等陆运方式。最后把这个打包口诀送给大家：三层包装要齐全，封口处要用胶带多缠几圈防止漏水，还要把冰排提前掏出以减少融化带来的麻烦。记住这点很重要：对你来说可能只是一只“小虾米”的包装袋，对飞机来说可能就是避免大事故的关键钥匙。