在贵港市主要交通干线上，一场针对货车超限超载问题的攻坚战正在持续展开。3月9日凌晨，市交通运输综合行政执法支队在G80贵港连线樟竹路段和S511线中里路段同时布控，对过往大型货运车辆展开突击检查。行动中，多辆严重超载的"百吨王"货车被当场查获。 超限超载运输被称为"移动的公路杀手"。据交通工程专家分析，货车每超载一吨，制动距离将延长1-2米，同时大幅增加爆胎和侧翻风险。贵港市作为广西重要的物流枢纽，日均货车通行量超过3万辆次，治理压力尤为突出。近年来，因超载引发的交通事故占该市货运车辆事故总量的43%。 为破解此难题，贵港市创新采用"科技+执法"双轮驱动模式。在G80线等重点路段部署的不停车检测系统，能在车辆正常行驶状态下完成称重、车牌识别等多项检测，数据实时传输至指挥中心。该系统识别准确率达98%以上，配合交警部门信息共享，实现5分钟内完成违法锁定，执法效率较传统方式提升50%。 部分违法司机为逃避检查采取绕行、冲卡等手段。对此，执法部门采取"白+黑""固定+流动"的弹性工作制，在重点时段增派巡查力量。据统计，今年以来已查处超限超载违法行为267起，其中夜间查处占比达35%。 贵港市交通运输局负责人介绍，目前已累计投入专项资金1100万元，在辖区国省道建成5个全天候运行的智能治超点，形成覆盖主要通道的电子监控网络。下一步将推进治超非现场执法系统与道路运政系统对接，实现违法信息自动推送、信用惩戒等功能。 从长远看，治理超限超载需要构建多元共治格局。业内人士指出，除加强执法外，还需完善货运市场定价机制，规范运输行业竞争秩序。贵港市计划联合工信、市场监管等部门，对重点货运源头企业实施派驻监管，从装载环节杜绝超限行为。
治理超限超载不仅关乎道路安全，更涉及基础设施保护和市场公平。保持"零容忍"态度需要执法部门持续发力，也需要货主、企业和驾驶员共同担责。只有让合规运输成为行业常态，才能确保道路畅通、出行安全和发展可持续。