问题——旅居消费升温与用车痛点并存 近两年露营、自驾与近郊休闲热度不减，旅居车逐步从小众体验演变为家庭化、场景化的出行方式。但实际使用中，传统旅居车普遍面临三大困扰：一是能耗偏高、补能不便，长距离跨城或驻留时对外接电源依赖大；二是多数采用"油改电"或功能拼装升级，电驱平台与车体匹配度不足，稳定性、能效和空间布局难以兼顾；三是车内设备分散控制，操作繁琐、联动性差，无法适应多样化旅居需求。行业急需在底盘电动化、上装集成和控制智能化上实现系统性突破。 原因——电动化与智能化进入"平台化"阶段 业内人士指出，旅居车电动化并非简单的动力替换，而是对整车平台、电控系统、用能体系与安全冗余的全面升级。随着商用电动底盘逐步成熟、能源管理与能量回收技术不断迭代，以及智能家居生态向车载场景扩展，旅居车已具备从"装备堆叠"向"平台集成"转变的条件。消费者对舒适、便捷、低成本出行的追求，也驱动企业在续航、补能、轻量化和人机交互上加快创新。 影响——"电量+智控"成为新一轮竞争焦点 本届展会上，凌扬推出LYP5060XLJKFEV纯电动旅居车，以智能化纯电底盘为核心，强调底盘到上装的协同设计。该车搭载智能款纯电底盘平台，整车总质量6495kg，轴距提供多个版本以适配不同空间和通过性需求；160kW电机峰值扭矩400N·m，最高时速100km/h，满足法规和日常通行要求。续航方面，配置132kWh电池和专属电控与能量回收策略，满电可覆盖约300—400km的城际通勤里程。车顶约1840W太阳能板用于驻车补能，增强离网用电能力，减轻长期露营对外接电源的依赖。 智能化正成为旅居车差异化竞争的新赛道。该车配备全屋智能控制方案，通过多屏联动与语音交互实现照明、空调、新风、窗帘等设备的集中管理，支持远程查看车况和水电状态、行前预设车内环境等功能。这种从"分散开关到统一中枢"的转变，能有效降低使用门槛，提升旅居效率与安全性。 对策——以系统集成回应"驻车用电、空间利用、舒适品质" 企业正通过"底盘平台化+上装轻量化+能源系统闭环"来解决旅居核心痛点。其一，电动底盘提供更稳定的能量输出和更低的行驶噪声，大幅提升舒适性；其二，铝合金箱体等轻量化设计减少能耗损失，提升单位电量的实际可用里程；其三，围绕驻车生活建立"储电—用电—补电"的完整能力体系。该车配置5000W充逆一体机和约20度电的生活电力储备，与太阳能补能形成组合，可露营场景下实现3—5天的相对独立用电保障，覆盖空调、烹饪、照明等常见需求。 居住体验上，车辆采用耐磨防潮地板、轻质高强板材等耐久材料，提供2—6座灵活配置方案，满足单人休憩、双人出行和家庭使用的多种组合。车身尺寸为5995mm×2530mm×3350mm，车内高度满足成年人站立活动需求。配置热水系统、分区冷藏冷冻、厨卫功能等生活配套，旨在"让车上的生活更接近日常的连续性"。 前景——从"交通工具"走向"移动生活平台" 业界普遍认为，旅居车产业正处于从"体验型消费"向"品质型消费"升级的关键阶段。未来竞争将聚焦三个方向：一是以电动底盘与能源管理为核心的安全与效率体系，决定车辆的使用边界；二是智能控制与生态兼容能力，决定用户体验的上限；三是补能网络、露营服务与后市场保障的综合能力，决定产品的可持续使用成本。随着城市周边游、银发休闲和家庭自驾需求持续释放，兼顾合规、安全、节能与智能的纯电旅居车有望在中短途、周末化和营地化场景中率先突破。 凌扬房车将在首钢国际会展中心举办的北京国际房车露营展上集中展示有关车型，面向露营与旅居消费群体开展现场体验与交流。
从本届北京房车展释放的信号看，旅居车竞争正从外观配置的比拼转向底层技术与系统体验的综合较量。只有将动力安全、用能效率、补能便利和智能体验统筹在同一套工程逻辑中解决，纯电旅居车才能真正从概念走向日常，成为更多家庭可负担、可依赖的"第二生活空间"。