20%到5%、30分还是3分，这些数据就在这次行动里定了下来。新疆机场集团总经理陶润文带着人去了塔什库尔干机场，时间定在9月11日。大家走得很仔细，航站楼、飞行区、航管楼，甚至是富氧大棚，每个角落都没落下。这一趟勘察不光是看看，更是给工程建设挑刺，也是在为以后的高原航班保障排雷。 陶润文在现场一口气提了五条建议，全是冲着安全和增效去的。第一条是让航管楼和消防楼合建，救援队能在3分钟内上车出发。第二条是把跑道土面区给固化住，防止裂缝和鸟撞。还得把电力双回路和油机容量摸清，保证任何一档电停了能在30分钟内切换成功。第三条是让货舱和当地产业联姻。塔什库尔干的雪菊、高原水厂过去运不出去，现在把货舱利用率纳入考核，给企业留固定舱位，再配上冷链包装，损耗就能从20%降到5%。第四条是搞个车辆共享池。机场集团和塔什库尔干机场共建数据库，把摆渡车、清扫车都拿来统一调度，单车年利用率能提高30%以上。第五条是关心干部职工生活。宿舍装恒温淋浴、富氧空调；食堂每周菜谱公示打分；还安排每月进城轮休。 塔什库尔干机场已经把“航空安全九查”细化成28项任务清单，定了责任人、完成时限和验收人。跑道灯亮度、富氧大棚演练都对标民航局新标准。这趟活儿干完，塔什库尔干机场就更严了、更实了。“安全第一”写进每道工序，“产业增效”融进每次起飞。这也是给新疆民航高质量发展找了个新样板。