这事儿听着挺有意思，奔驰那辆A级车眼看就要大变样了。前阵子还爆出了几张假想图，听说明年就发布了。其实之前大家都挺犯嘀咕的，本来计划2025年就停产了，后来也没听说有新款要接棒，大伙儿还以为它就要成绝响了呢。不过这下好了，新一代的纯电技术给力，硬是把这个“小祖宗”给救回来了。 今年年初的时候（2023年），梅赛德斯就定了调子，要给这些紧凑型轿车用上MMA平台。本来想着是CLA和CLA Shooting Brake这两款轿车，再加上GLA和GLB这俩SUV一共四款车拿出来用。可谁能想到电动版的A级车愣是抢了个先，成了第五个吃螃蟹的人。 这种平台不光技术先进，还能让这一代的A级把CLA那种纯电和混动的动力系统都给搬过来用。这混动系统还是专门为了应对2027年才开始实施的那个更严的欧7排放标准准备的。所以这回升级算是彻底从内燃机时代脱胎换骨了。 现款的A级看着实在是太落伍了，特别是那种传统的前置驾驶舱布局太土气。所以下一代肯定要改头换面，换成那种更时髦的后置驾驶室造型。这样一来就和EQE、EQS那种完全不同的造型拉开了距离。它想走的路其实还是要更传统一点，把CLA那种长长的引擎盖保留下来，形状也不那么奇怪了。 看这假想图就知道了，这还是一辆掀背车的样子，跟CLA那种两厢轿车区分得挺明显。像大灯、格栅还有保险杠这些地方都会重新设计一下，好让它有自己的特色。毕竟以前是跟老款CLA共用一个平台嘛。 不过这造型的改变会不会影响续航？其实不一定。像这种低矮的车身设计虽然拉风，但风阻系数肯定比以前大不少。不过好处是动力总成可以照搬CLA的配置：既有长续航的单电机版本，也有更有劲的双电机版本。要是运气好的话，说不定以后还能搞出一款像电动AMG CLA那样的高性能AMG版本。 至于名字嘛，估计还是叫A级就对了。至于具体多少钱现在还真说不准，毕竟离上市还有好一阵子呢。不过只要能保持住现在的定位——作为奔驰系列里最便宜的那一款就行。毕竟大家买它不就是图个实惠嘛。