中新网重庆1月7日报道，张旭表示，2026年首趟铁海联运专列正式发车，把108台重庆造的新能源汽车送向了远方。从重庆果园港鱼嘴站出发后，专列预计经过48小时就能抵达广州南沙港，然后直接给海轮换装，继续前往中东市场。给这趟列车提供支持的有中国铁路成都局集团有限公司和重庆铁路物流中心。 为了保障这次运输顺利进行，相关单位提前做了充分准备。涪陵车务段也配合默契，根据新能源汽车的运输特点量身定制了方案，这给装卸工作带来了很大便利，整体效率因此得到了显著提升。 这次运输之所以能成功，还多亏了渝粤两地在监管上的创新合作。因为铁路和海运在分类管理上不一样，以前可能拖慢整体进度。两地现在建立了“装箱地查箱、装船地查船”的模式，这样一来就可以让物流时效提高20%，成本也能降低25%。 渝穗班列作为连接重庆和粤港澳大湾区的多式联运渠道，在2025年年底之前已经完成了超过2.2万标箱的集装箱联运量。目前它每周都会有三班常态化开行，还和马士基、中远海运等十多家全球主要船公司建立了深度合作关系。客户只需提交一次委托就能享受到全程服务。 这次专列的开行不仅能让通道运输效能更高，还能加速“渝车出海”国际物流体系的建设。这有助于提升“重庆造”新能源汽车的国际竞争力。