中东地区紧张局势明显升级。也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚3月28日发表声明称，该组织首次动用“威力巨大的弹道导弹”打击以色列敏感军事设施。以色列国防军随后证实已成功拦截该导弹，但未披露具体损失情况。此次袭击发生在美以持续打击伊朗及其盟友涉及的设施的背景下，胡塞武装明确表示行动将持续，直至“侵略停止”。值得关注的是，胡塞武装政治局成员穆罕默德·布海提同日释放更强烈信号，暗示可能封锁曼德海峡以支持伊朗。伊朗军方消息源也表示，若在海上面临军事压力，将可能在该海域开辟新战线。曼德海峡连接红海与亚丁湾，承担全球约12%的石油运输和30%的集装箱货运量，重要性仅次于霍尔木兹海峡。多哈研究生院教授穆罕默德·埃尔马斯里分析指出：“胡塞武装已经展示出封锁红海航运的能力。若曼德海峡也被切断，全球将面临两条关键航运通道同时受阻的严重局面。”数据显示，自2023年10月以来，胡塞武装针对红海船只的袭击已推高亚欧航线运费约300%，多家国际航运公司被迫改道好望角。深入观察，这场危机背后有三重因素：其一，以色列在加沙的军事行动持续加剧地区对立；其二，伊朗为应对西方制裁推动“抵抗轴心”布局；其三，也门内战遗留的地缘博弈仍在发酵。尤其不容忽视的是，这是自2014年以来胡塞武装首次直接参与针对以色列的军事行动，意味着地区冲突的外溢方式正在发生变化。面对局势，国际社会反应不一。联合国安理会计划召开紧急会议讨论航运安全，美国第五舰队已向亚丁湾增派驱逐舰。但分析人士认为，仅靠军事手段难以止住风险扩散，仍需同步推进外交斡旋与经济层面的配套安排。中国外交部近日再次呼吁各方保持克制，强调维护国际航运安全符合各国共同利益。关于下一步走向，外界普遍关注三种可能：在较为理想的情况下，各方或在斋月期间达成临时停火，航运风险逐步回落；若冲突长期化，部分航线改道将成为常态，进而推升全球通胀压力；最严峻的情况是海峡被完全封锁，引发能源供给冲击，可能拖累本已疲软的全球经济。目前市场已出现预期反应，布伦特原油期货单周涨幅达8.2%。
曼德海峡的“险”，不仅在于航道狭窄，更在于对抗思维挤压了公共安全与全球贸易的共同利益。将航道安全当作筹码，最终可能让地区各方与世界经济共同付出代价。推动停火止战、回到政治解决轨道，既是防止局势失控的当务之急，也是维护国际航运与能源市场稳定的关键出路。