春节假期进入尾声，长三角铁路迎来返程高峰。据中国铁路上海局集团数据，2月23日预计发送旅客310万人次，较前日的304.2万人次继续增长，同比增幅达9.9%。自2月2日春运启动至2月22日，长三角铁路已累计发送旅客超5490万人次——日均260多万人次——充分说明了该地区的人口流动活跃度。 从客流特点看，节后返程呈现明显的区域分布。来自川渝、云贵、陕西、河南、湖南等中西部地区前往长三角主要城市的长途客流较为集中，而安徽地级市至上海、杭州、宁波等核心城市的短途客流也形成新高峰。这反映了长三角作为全国经济中心和就业吸引地的重要地位。 为应对返程高峰，铁路部门加大运力投放。上海局集团当日计划加开旅客列车605列，其中直通列车389列、管内列车216列，同时组织355列动车组重联运行，有效扩大运输容量。 在运力结构上，夜间高铁发挥了重要作用。加开列车中夜间高铁达323列，占比53.5%，满足旅客多样化需求。其中，安徽成为重点投放地区：合肥增开31列夜间高铁，徐州增开19列，阜阳增开20列，蚌埠增开8列，分别服务前往杭州、上海、南京等方向的客流。 在保障运能的同时，铁路部门持续升级便民服务。合肥南、徐州东、蚌埠南等主要车站动态调整安检通道，高峰期开足安检仪，有效缩短进站时间。各站在进站口、电梯口、站台等关键位置加强值守，及时提供问询和安全疏导。 为解决出行"最后一公里"问题，上海、杭州、南京、苏州等地火车站与交通部门共享客流信息，协调地铁延时运营和公交加密班次。杭州东站推出北斗AI助手服务，旅客可通过语音或文字获取个性化出行方案。阜阳西站与公交实时联动，动态优化班次，及时发布换乘指引。 列车运行中，各地客运段加强老人、儿童等重点旅客的服务，做好车门口值守，引导旅客有序上下车。针对同站台两趟列车同时乘降的情况，工作人员加强提示，防止旅客上错车。
这场年度"人口迁徙"既考验了基础设施的硬实力，也展现了公共服务的软实力提升。当323列夜间高铁穿行于夜幕运送游子归程时，背后是精准施策与人文关怀的结合。面对持续增长的出行需求，如何将春运期间的经验转化为常态化服务，将成为铁路高质量发展的重要课题。