说实在的，节后头两天，成都那边修地铁的进度条就刷刷往上涨。咱说那成都轨道集团的人在2月26日这一天告诉大家，这年味儿还没完全散呢，才过了两天，三条在建的线路就立马开始玩命干活了。不管是在地下几十米深的地方往隧道里头钻，还是在车站底下的基坑里搭架子，那些搞建设的人真的是铆足了劲儿往前赶，就为了给今年的目标攒够劲儿。 先说说成德线那个德阳北车辆段的工地，2月24日上午10点整，大伙儿正在热火朝天地挖土呢，有些地方已经开始盖主体结构了。你看那登高车上的工人，正在修幕墙。负责这摊子事儿的负责人孙繁星说：“咱们车辆段算是第一批复工的，管理人员早就到位了，现在一线干活的人也都陆陆续续回来了。”现在那儿大概有2000个人在干活，29个作业点也已经全面开工了。 复工可不是说开工就开工的事儿，安全肯定是排在第一位的。大家伙儿先按部就班地验收了一下条件，不管是修修大机器还是查查临时用电，每一个细枝末节都得严丝合缝地过一遍关。到现在为止，成德线下面的10座车站顶子都盖好了；盾构机已经往前掘进了37.1公里，这进度占了总任务的83%。 再看看成眉线这边。2月25日早上9点，你走进煎茶车辆段那地界儿，会看到工人们正忙着准备复工后的各项活计。施工员正在检查配电箱，负责人张铁说：“咱们公司的管理层今天全都到齐了，还有1000多名工人也在岗呢。” 全线所有工区现在都在搞复工验收。目前成眉线的建设算是彻底转到了铺轨道和后续工程的阶段：11座车站的身子骨都已经建起来了；盾构机一共走了19.47公里路，这事儿已经干了总量的99%；10个隧道都通了；轨道铺了差不多52公里长。 最提气的还是18号线三期那个火车北站站后停车线工区。2月24日下午2点刚过，你会看见有人在挖基坑里的土，还有人在弄锚索，边上还站着人测支护的情况。负责人李刚透露：“这工区今天正式复工了，整个三期的活儿已经有1000多个建设者投入进来了。” 为了能把活儿赶得更快点，团队早在年前就把钢支撑、锚索这些东西都备齐了。 节后上班第一天就全面启动了复工体检，“哪一点不合格就得整改哪一点。” 到现在为止，18号线三期有4座车站的身子骨也立起来了；盾构掘进的活儿已经干到了98.3%，正铆足劲儿冲刺剩下的那400米；机电安装这块儿完成了41%。