中新网南宁3月21日电(黄艳梅 张一梁 李治昊)21日，广西海事部门向记者透露，20日晚19时50分，首批船舶安全驶离了大藤峡船闸，结束了它为期20天的计划性岁修。随着最后这个关口的疏通，广西西江航运干线算是彻底打通了。此前邕宁、老口和红花这几个船闸都已经先一步修好。这其实是西江干线检修计划里的最后一站，等它复航了，整条黄金水道就真的畅通无阻了，能给流域里的物流提供更好的保障。 大藤峡可是个硬茬子，它得顶着很高的水压干活，单级水头就有47.5米，最高挡水水头是40.25米。它坐落在西江的咽喉地段，是柳州、来宾那边去珠三角的必经之路，也是广西对接粤港澳大湾区的重要港口。2025年它给咱们带来的好处可不少：一共安全过了3.37万艘船，核载量达到了9926万吨，货物运了4783万吨，这都多亏了它在忙前忙后。 为了修好这个大工程，检修组把液压系统、启闭机控制系统还有那些金属结构都仔细检查了一遍。不光换了有隐患的旧零件，还清理了廊道里的垃圾。因为下游人字门的高度有25米，所以这次换的阀门特别结实。 为了不影响大家的出行计划，贵港海事局提前发了通告，还画好了桂平那边的停泊区。海事部门和航道养护中心的人也都守在了现场。哪怕是施工单位也不敢马虎，必须把安全防护措施落实到位才行。 刚恢复通航的时候船流量确实大了不少，排队过闸的船也多了起来。海事局派了执法艇盯着引航道、待闸区还有上下游的水域不停巡查。这样一来，不管是航行还是停靠的规矩都立起来了，咱们的水路才能跑得稳当、跑得顺畅。（完）