给华为乾崑和阿维塔联手搞出来的2.0战略合作新结晶——新阿维塔12发个声，这款车重装上阵，直接把智能出行的标杆给重塑了。新车把纯电和增程这两种动力布局都拿出来用了，而且一口气推了7个版本，给了消费者29.99万元到43.99万元的预售价段选择。关键是它把智能化核心都换了新的，感知系统更是实现了质的飞跃。新车身上安了个全球量产里线数最多的896线激光雷达，因为用了华为的最新一代双光路设计，分辨率猛增了4倍，还首创了一体双焦设计。这样一来，不管是看大的全局视野还是看远处的东西，它都能兼顾到。哪怕是到了晚上，它也能稳稳识别出路上的车、人还有奇形怪状的障碍物。为了让探测更准一点，还在侧面多加了两颗固态激光雷达，探测精度又涨了5倍。另外再配上一套4D毫米波雷达矩阵，检测的置信度能提升近70%。为了防着雨天、沙尘暴这些坏天气，新车在前头安了3颗乾崑的4D毫米波雷达，后面也有2颗。 用这些硬核的数据说话吧：国内的车平均跑180万公里才会出那种撞得特别厉害的大事故。可要是装了华为乾崑智驾的车，哪怕人开车不把手放到方向盘上，平均能跑个500万公里左右。要是开启了ADS辅助驾驶，平均安全里程更是能突破700万公里。 再来看智能座舱这块体验升级。新阿维塔12用了鸿蒙座舱HarmonySpace 5里面的MoLA大模型。这就好比从只能听懂话变成了能读懂人的心思。像地址拼接、多轮对话、找沿途景点这种操作都变得非常顺滑。行业里头第一个搞出的三大模糊纠错功能也特别管用，能把错别字或者同音不同字的问题轻松化解掉。 为了支持高阶辅助驾驶能真正落地，新阿维塔12在感知、计算还有转向这些核心环节上都做了八大硬件冗余设计。不管怎么折腾，这套安全冗余设计都得让高阶智驾的安全底线不能崩。 这一次亮相给咱们展现了下一代的智能出行体验。如果你这会儿想入手它，那你就是第一批尝到这种智能出行未来甜头的人。发布会是2026年3月20日那天在重庆金融会展中心办的。