小鹏汽车最近搞了个大动作，一口气推出了四款年度新品，想靠AI和超级增程技术给大家带来更智能的出行体验。这个新年刚开始，中国智能电动车圈就有了新动静。1月8号那天，小鹏汽车把2026款的P7+、G7超级增程版、G6还有G9全都拿了出来，把18万到28万元这个市场给占了个严严实实。这次一口气推这么多款车，不光是要告诉大家产品更新的速度快、覆盖的面广，更是要用自己家的研发技术给大家看看，以后的智能电动车会朝着什么样的方向走。 这次发布会最主要的看点就在AI技术上。Ultra和Ultra SE这两个版本装上了小鹏自己搞的第二代视觉—动作大模型。这个技术厉害的地方在于，它直接就能把看到的东西转变成控制车辆的指令，中间不用再绕个弯子翻译成语言了。这样一来，车子反应能更快，理解环境也能更准，这也是实现高级自动驾驶的关键一步。不过这项功能暂时还没完全开放给大家用，得等到2026年3月以后才会陆续推送。 除了开车的技术，座舱这块也变了样。新系统叫天玑AIOS 6.0，界面设计得特别好看，叫“驭光”风格。导航升级成了3D车道级的那种，还能根据你喜欢什么样的服务主动给你推荐。不管是国内还是国外的用户都能无缝切换语言，这对小鹏想往全球发展挺有帮助的。 说到动力续航这块，这次主要是推“超级增程”。2026款的P7+是小鹏打算拿去全球卖的一款车，在36个国家都有上市计划。它有纯电和超级增程两种选择，后者就是大油箱加上大电池再加个超快充的组合。CLTC综合续航能跑到1550公里，光靠电也能跑430公里。车底下的49.2度电池支持800伏快充，充个10%到80%只要12分钟就搞定了。 同款技术还装在了G7上，综合续航进一步拉到了1704公里。不管是开长途还是坐着舒服都兼顾到了。车子还全系标配双主动降噪功能。 P7+在空间设计上特别用心，前后排的腿部空间都超过1米了，后备厢能塞到2221升那么大。它用的是2000兆帕的高强度车身结构，还专门配了个应对冰雪天的主动安全系统。 G7主要是为了家庭用户准备的后备厢有779升大地方还有38个储物格子。座椅和娱乐屏这些豪华配置也都给配齐了。 G9被定位成AI智能豪华SUV，里面塞了图灵AI芯片、第二代VLA模型和最新的座舱系统。底盘和悬架都做了智能预瞄处理。 G6则是在主流SUV市场里主打不同的算力选择——从750 TOPS到2250 TOPS都有。全系都带5C超充电池和800伏平台。 这次更新除了软件上的大动作，硬件也下放了不少好东西。比如那个算力最高2250 TOPS的图灵AI芯片现在能在20万元级别的车型上见到了。 小鹏这次一口气把这么多新技术落地了出来、产品也换了新面孔，其实就是想让大家看看它在AI、长续航还有全球化这三个方面干得怎么样了。现在电动车市场竞争这么激烈，它就是想靠技术的深度和产品的宽度来突出自己的优势。至于以后能不能真的靠AI和超级增程这两样东西让用户更满意、市场份额更大，还得看接下来的表现了。