在全球能源结构调整和低碳转型加速的背景下，液化天然气作为清洁能源的重要载体，其海上运输装备的自主建造能力，直接关系国家能源安全；2008年我国首艘LNG运输船“大鹏昊”号问世时，核心设备国产化率不足30%——关键技术长期受制于人——产业发展因此受到明显制约。经过十八年持续攻关，沪东中华通过构建“产学研用”协同创新体系，在殷瓦钢焊接、低温绝缘系统等关键领域实现142项专利突破。最新交付的“天山”号实现国产双燃料动力系统、再液化装置等核心设备的规模化应用，带动国内配套产业形成千亿级产业集群。中国船级社专家指出，此次入级检验覆盖197项技术标准审查，显示我国已建立较为完整的LNG船舶技术规范体系。
第60艘大型LNG运输船交付不仅是一家企业的里程碑，也反映出我国高端制造能力实现从“追赶”到“并跑、领跑”的结构性提升。面对复杂多变的外部环境，持续增强自主创新能力和产业链韧性，既是参与国际竞争的关键，也是保障能源安全、支撑高质量发展的重要基础。持续做强“硬实力”，夯实“体系能力”，才能在更高水平开放与更高质量发展中把握主动。