春运是一年中规模最大、结构最复杂的人员流动。2026年民航春运正式开启，旅客运输量预计达到9500万人次。供需两旺的背景下，如何在高峰客流中做到“运得出、走得好、体验佳”，成为航空枢纽城市保障春运的关键课题。成都作为西部重要门户和国际航空枢纽承载城市，在双机场协同运行格局下，航线网络与服务体系迎来集中优化，也折射出春运出行新趋势与消费新动能。 一是问题：客流结构更“多元”，时段更“尖峰”。今年春运航空出行呈现探亲返乡、旅游度假、务工往返交织叠加的特征，热门方向同时覆盖“冰雪游”与“避寒游”。成都既是人口流入与流出的交汇点，也是节日期间热门旅游目的地之一，这意味着出港返乡与入境入川、入城旅游客流同步增加，对运力匹配、地面保障、中转衔接与服务稳定性提出更高要求。 二是原因：枢纽能级提升，叠加政策与市场共振。近年来成都持续完善“双机场”体系，航线网络覆盖更广、航班密度提升，为春运扩容提供了条件。同时，春节文旅消费集中释放，“机票+酒店”等一体化产品走热；部分国家和地区出入境便利化政策推进，国际航线恢复与加密，带动跨境客流回升。多重因素叠加，使“运力加码、服务升级、产品创新”成为航司与机场的共同选择。 三是影响：航线更密、选择更多，枢纽辐射效应继续显现。四川航空春运期间以成都为枢纽日均计划航班量超过740班，单日最高将突破750班，航线投放重点面向西双版纳、三亚、哈尔滨等旅游热点，并在成都双流机场增加运力，新开成都双流—北海航线、加密成都至三亚和昆明等航线，提升西南与华南、热门旅游地之间的通达性。在服务侧，面向家庭、学生等群体推出差异化产品，并联合机场与快递企业探索行李配送、两场中转行李转运等举措，降低旅客在高峰出行中的“末端成本”。国际上，通过联运产品与“熊猫之路”航线网络延伸北美服务半径，并依托成都—马德里直飞等航线联通欧洲市场，推动成都枢纽国际中转与入境旅游潜力释放。 国航方面，春运计划成都双流、天府两机场执行进出港航班19407班次，同比增长11.2%，日均485班次，运力投放集中在成都至北京、杭州、上海等干线，同时落实春运加班，分别加密避寒与冰雪旅游方向。值得关注的是，国航对部分航线时刻与机场属性进行优化，例如将成都双流—上海浦东调整为双流—上海虹桥往返，并新增固定航班，更贴近商务与探亲出行对效率的需求。宽体机向热门国内外航线倾斜，有助于在高峰期提升单班承载能力、缓解供给紧张。后续还将开通成都天府—布鲁塞尔航线，健全欧洲航线网络。 东航春运投入大规模运力保障航班运行，在成都市场围绕“冰雪游”“避寒游”两大方向新开与加密航线：国内新增成都—海口、加密成都—哈尔滨，并提升成都至北海、湛江等航线班次；国际航线侧复航成都—普吉，加密成都至曼谷、清迈等，并通过机型优化提升国际航线运载能力。其在运力结构上调减部分商务快线、将资源向返乡与旅游航线倾斜，反映出春运期间需求从“效率优先”向“返乡与休闲并重”转变。 四是对策：以“双机场协同+航司差异化+服务链延伸”提升春运韧性。面对客流叠加与峰值压力，成都春运保障的发力点主要在三上：其一，双流与天府机场航班分配、中转衔接、地面服务各上提升协同水平，减少跨场中转的不确定性；其二，航司围绕不同客群提供更精细的产品组合，在保持干线稳定供给的同时，增强对旅游热点的动态投放能力；其三，将服务从“机场到机场”延伸至“门到门”，通过行李配送、联程中转优化、信息提示与现场引导等措施减少旅客出行摩擦，提升高峰运行下的秩序与体验。 五是前景：航空与文旅联动将进一步放大成都春节消费与国际枢纽效应。航线加密不仅意味着“能飞”，也意味着“更好到达”。随着成都新春文旅活动供给更丰富、城市消费场景更完善，航空客流有望与景区、酒店、会展及城市商业形成联动，带动春节期间住宿、餐饮与交通等综合消费。同时，欧洲、东南亚等方向航线恢复与增密，将为入境旅游和国际中转提供更多选择，推动成都在西部对外开放格局中的枢纽功能进一步增强。预计未来一段时间，航司将在运力安排、产品设计与服务创新上持续加力，以适应更高频、更分层的出行需求。
春运是全年民航运输的重要节点，既检验航空运输体系的承载能力，也是一座城市运行效率与服务水平的集中展示。成都在本年度春运中的表现，体现出西部国际航空枢纽建设的阶段性成效。随着三大航司协同保障、航线网络持续完善、服务举措不断落地，成都正加快构建更便捷、更高效的空中交通体系。展望未来，伴随成都国际航空枢纽地位继续巩固，以及航空与文旅产业更深度的融合发展，成都将在全国民航网络中发挥更重要的节点作用，为西部对外开放与经济发展提供支撑。