12月29日，从昆明中心站出发的这趟火车，装载着1035公里铁路沿线地区的云南咖啡豆，通过公路联运方式进入老挝首都万象。这个火车被命名为“咖啡专列”，沿途将经过普洱、保山这些种植区。 这些小粒咖啡豆在国际上有独特风味优势，产量占全国总产量的98%以上。不过，以往云南咖啡出口主要依赖公路运输，运输成本高、时间长一直是制约因素。自2021年12月中老铁路通车以来，已经给当地高原特色农产品提供了稳定快捷的物流选择。 跟传统公路相比，通过中老铁路运输咖啡可以节省时间30%，降低物流成本20%。中老铁路的货运结构也在持续升级。刚开始是化肥、建材这些大宗商品占大头；现在随着冷链物流等服务完善，东南亚热带水果、云南高原蔬菜、咖啡、茶叶这些高附加值农产品比例明显提高。 目前中老铁路累计发送货物超过2900万吨，货物种类从最初的10多种增加到2700多种。它还连接了老挝、泰国、缅甸、马来西亚等12个共建“一带一路”国家。 这条铁路还为中国西南地区开辟了直达东南亚的陆路通道。它不仅推动了中国的“双循环”发展格局，也为老挝提供了便捷的出海口。 中老两国海关和商贸部门协同推进通关便利化工作取得了成果。他们推行了“快速通关”等模式，把口岸通关时间缩短到5小时以内，实现了货物列车“即到即查、即验即放”。 《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）红利持续释放，给这条铁路带来了更多商机。中老铁路还将继续承载合作共赢的愿景，为构建更为紧密的中国—东盟命运共同体注入动力。未来，沿线国家在产业链协作、数字经济发展、绿色能源合作等领域有很大发展空间。