这一回新能源汽车圈出了个响当当的新角色，就是极狐搞出来的全新阿尔法S5。听说这小车上市的时候是3月18日，定位特别高，叫啥“科技美学先锋”。3月中旬那会儿正好是春天，大家也挺关心这车到底长啥样。看着这车，就跟一辆会走路的荷尔蒙似的，那无边框的车门配合溜背造型，看着特低趴特动感，风阻系数居然才0.1925Cd，简直就是同级别里的空气动力学高手。可升降尾翼、那叫个极智源流的日行灯，再加上那个特别拉风的Super-red超红光阵列式尾灯，一到晚上特别醒目。车身上还有幻影绿、瓦纳蓝这些潮酷颜色，年轻人看了估计都走不动道。车身也大得很，4886毫米长、1930毫米宽、1480毫米高，轴距更是达到了2900毫米，里面坐着肯定宽敞。 进了车内那感觉更科技了。中控屏幕是15.6英寸的，里面的芯片是高通8775的，玩起来跟旗舰手机一样顺溜。抬头显示这块特别给力，是68英寸的AR-HUD，把导航、智驾状态全都投射在前挡风玻璃上，眼睛不用离路就能把全局看明白。语音系统也特别智能，“连续指令识别”是个亮点，你想开窗、调空调、搜歌，全靠一句话搞定。前排充电这块也够硬核，50W的无线快充搭配66W的有线快充，“手机电量焦虑症”这毛病治好了。 安全性能这方面极狐也没含糊。它用的是高强度钢铝混合车身，再加上一大堆安全气囊，安全保障这块算是拉满了。那个540°全景影像带透明底盘功能也很厉害，走狭窄的路和复杂的地形心里都有数。智驾系统更是实用，城区NOA和高速NOA都支持了，无保护左转、礼让行人这些麻烦事儿都能搞定。 续航这块更是没话说。纯电版本用了宁德时代的三元锂电池，CLTC跑起来最高能到720km。充电速度特别快，30分钟就能从30%冲到80%，完全不用担心里程焦虑。增程版本则是纯电跟增程结合起来用的，综合续航能有1200km，跨城跑也不慌。坐椅也挺舒服的是那种零重力的设计，带多向调节、加热通风功能。 关于权益这块也挺实在的。从这车上市政策发出来开始，买新车的首任车主能享受不少好处。比如电池要是自己着火了一赔一；或者是8年或者15万公里内电池衰减超过了标准值直接换新的不要修。这政策直接给用户吃了个定心丸。 这一回极狐全新阿尔法S5上市算是搅动了新能源市场的一池春水。它不仅长得帅、科技感足，安全性能更是硬核；续航又长充电又快；权益给得还到位。这就好比是重新定义了新能源轿车该有的样子。相信以后极狐还能继续火下去。