以前你们是不是都觉得豪车的天价，主要就是贵在发动机和底盘上？其实不是，一块屏幕背后的成本链条，才是让车贬值的关键。高端车机的硬件BOM其实拆开算都不便宜，它的核心芯片组跟咱们平时用的高端平板差不多，成本大概要300美元。不过加上特制的外壳、线束还有各种传感器，这堆东西的物料成本一下子就涨到了800美元左右。从工厂出厂价到你买到手，中间溢价了整整15倍。这么一算，你花在这块屏幕上的钱，足够买50台同样规格的国产平板了。 所以厂家就会把大量的研发和营销费用都算在这块零件上。这种封闭的供应链和专门的诊断协议，直接把维修和升级的路给堵死了。过了质保期以后，不管是换个硬件还是修个软件，价钱都能把你吓一跳。对于30岁以上的车主来说，这种很快就会过时的电子系统，到了4-6年后的二手车市场上就是个大大的减分项，贬值就像肉眼可见一样。 你得到的好处就是现在用起来比较酷、联网功能也多。要小心的是，为了这点软件体验多花的钱，最后在换车的时候全变成了沉没成本了。技术更新的速度可比机械部件快多了，电子系统掉价掉得更快。以后挑车的时候记得多看看车机芯片的算力参数和品牌，最好是那种承诺长期能做OTA升级的车型。