2月3日至5日，2026年世界政府峰会在迪拜热闹登场。这次峰会的主题是“塑造未来政府”，吸引了不少国家的政府代表、国际组织负责人和科技大咖聚在一起，大家都在琢磨怎么用科技创新来搞治理和公共服务。 这场活动中最抓人眼球的，就是中国自己造的“萝卜快跑”全无人驾驶车队。它可是峰会期间唯一正式开跑的车队，把来参加会议的人从酒店送到了会场，让大家亲身体验了一把未来的出行方式。之所以能把这场合作落实下来，还要追溯到一年前的“科技之约”。那是在2025年世界政府峰会期间，百度的创始人李彦宏跟阿联酋人工智能部的部长奥马尔·苏丹·奥拉马聊得挺深。奥拉马部长当时就提了个要求，希望下届峰会能看到“萝卜快跑”的车队帮忙。百度公司觉得这是个机会，赶紧行动起来。 这次车队在核心区域的亮相不仅仅是简单的秀肌肉，它还向全球的领导人和行业精英们展示了中国在自动驾驶领域实实在在的进展。不管是车在地上怎么跑、大脑怎么想、调度怎么安排，还是全程没人看管，“萝卜快跑”都让人看得明白，中国在把人工智能和汽车业融合方面已经有了强大的实力。这也给中国的高科技企业打开了一扇大门，让它们能通过自己的创新成果去参与甚至引领全球的变革。 “萝卜快跑”这次亮相迪拜也是它在中东地区全面布局的重要一步。咱们可以把时间线拉一拉看看：早在2025年3月，它就跟迪拜的道路管理局签了协议，要部署上千辆全无人驾驶车；同年7月拿下了关键的001号测试牌照和50张测试证；到了2026年1月终于拿到了正式的运营许可；在阿布扎比那边也不闲着，2025年3月它跟当地的AutoGo公司合作了，共同建了个全无人车队；11月拿到了商业化运营的批文；1月又在亚斯岛开始了真正的商业化服务。 这些成绩都是用脚走出来的。最新的数据显示，截至2025年10月底，“萝卜快跑”在全世界跑了超过2.4亿公里路。其中没安全员跟着的里程就有1.4亿公里多呢。现在它服务的城市已经有22座了，完成的订单量也超过了1700万单。 百度公司表示，“萝卜快跑”还会继续深耕中东市场。比如它的运营计划就打算和迪拜“到2030年让25%的出行方式自动化”的目标配合上，用咱们的技术方案帮他们实现这个梦想。“萝卜快跑”在中东的实践告诉大家一个道理：光有技术不行，还得懂当地的规矩、摸清市场需求、学会和别人合作才行。 从迪拜峰会的亮相到多城部署运营，“萝卜快跑”的故事就是中国科技走出去的一个缩影。它不是简单地卖个产品那么简单，而是把中国在人工智能、新能源汽车、智慧交通这些领域的系统能力给亮出来了。随着各国都在争着布局未来产业，“萝卜快跑”这样的中国实践正帮着大家解决城市出行的难题，为塑造一个更安全、高效、绿色的未来出行图景贡献着力量。