哥们儿，比亚迪这次出手简直太狠了！他们居然把一款大尺寸的插混SUV定价在不到8万，续航还能达到1200公里，而且还配备了高阶智驾功能。我在这个行业摸爬滚打了15年，见过无数次价格战，没想到比亚迪这次的操作真的把我搞懵了。 先说说这个价格吧，7.98万的起售价放在2024年，你要是想买个合资的小轿车都得考虑再三。结果比亚迪直接推出了一款车身超过4米6的插混SUV。你可以说他们是在卷，但你不得不承认他们的销量就跟菜场里的大白菜一样，卖得飞快。我前两天特意去了一趟4S店，销售小哥告诉我，这车现在的订单多得很，提车都要等半个月呢。 同级别合资SUV裸车落地至少12到15万吧？插混版本？不好意思，合资品牌压根就没有这个价位的产品。丰田荣放双擎那种油混车型落地都得15万打底，纯电续航里程又少得可怜。而比亚迪DM-i系统这一套确实厉害，发动机简直就是个充电宝，能够在不烧油的情况下为电池充电。 说到续航破千公里这件事啊，听起来像吹牛一样，但我实测了一下确实不虚。满油满电从北京跑到上海完全没问题。以前开油车要加好几次油才能到达目的地；换成纯电又要找充电桩排半天队。现在有了插混SUV，长途不焦虑，市区当电车用，没有充电桩也能过日子。 还有高阶智驾功能，8万块的车也能享受？我一开始真的不相信能这么划算。结果上手体验了一把，L2+级别的智能辅助驾驶功能一应俱全：车道保持、自适应巡航、自动刹车、360全景影像、透明底盘……这些配置在三年前加两万选装才有的现在全都配齐了。 内饰和用料方面也没什么毛病。软包覆盖该有的地方都有了，中控大屏清晰度足够好，座椅填充也不薄。后排空间非常宽敞，我一米八的大个子坐进去都感觉很舒适。后备箱更是宽大无比，纯平地台开口大过年回老家装年货绝对没问题。 底盘调校偏向舒适取向，过减速带不颠簸屁股坐得稳当。操控方面嘛……说实话买这车的人大多数是为了家用代步用的吧？谁会把它开去秋名山那种地方玩漂移？ 那它就没有缺点了吗？当然不是！品牌溢价这方面你就别想了。如果去丈母娘家拜访老人家比较在意品牌档次的话可能会有些议论声。 保值率也是个问题哦！新能源车普遍贬值比较快这点是共识不过你要想开个五六年贬值金额分摊到每年也就那么回事儿了吧？ 部分配置得上高配才会有！8万那个乞丐版其实也够用不过想舒服点就得加一两万买个顶配更爽一些销售小哥肯定会忽悠你加钱这点你要自己掂量清楚哦！ 到底买不买？我觉得如果你预算在10万以内想买一台能跑长途市区当电车用空间够大配置也不丢人的SUV的话这辆车基本上没对手啊！ 虽然说设计上可能没有那么惊艳内饰质感还有提升空间但架不住人家便宜省油空间大智驾能用这几张王牌往桌上一拍同价位谁能接得住？ 合资品牌现在还在端着架子配置上挤牙膏价格也死不降价比亚迪直接掀桌子8万块把该给的全都给了你这难道不是重新定义游戏规则吗？ 对于年轻人尤其是刚工作没几年存款不多但又想拥有一台靠谱家用车的朋友我觉得真的可以冲了早买早享受晚买可能会更便宜但那时候你的青春也不等你了啊！