春日渐暖，重庆的太阳终于把云层捅破了，散出的光铺满了街道。这种天气实在太适合骑个踏板去城外透透气，摆脱城市的喧闹，找点没人知道的好地方。我就把光阳Dink G 150骑出来转了一圈，一天跑了130公里左右，给重庆西车辆段和大学城后山都留了个影，顺便测试了下油耗。 从市区出发的时候风挺暖和，吹脸上不冷也不热。一跨上车先感受到的就是舒服 —— 把加高的手把自然地握上，骑行的姿势刚刚好，腰背不用使劲撑着，胳膊也不会酸。从渝北往沙区开去，刚到了大地方就有段宽宽平平的路好走。过了那段路以后路面就开始有点接缝和小坑洼了，但减震系统处理得很柔和，没啥大震动，坐在上面稳稳当当的，就算是这种短途通勤也变得挺惬意。 加上城里堵车，开了差不多一小时才到重庆西车辆段。好多重庆的朋友可能还不知道这块宝地呢。当铁轨铺在眼前慢慢往前延伸，复古的信号灯在阳光下泛着亮光的时候，我才明白为啥有人管这儿叫“重庆小镰仓”。没有吵吵闹闹的车流声，只有偶尔开过的火车带着低沉的轰鸣划破安静。我把Dink G 150停在路边不远处的芦苇丛里，车身线条很简单又好看，和铁轨电线列车凑一块儿简直就是幅天然的日式风景画。往前随便找个地方停下欣赏芦苇泛黄带来的那种焦糖色温暖感觉就行。风里都是草木的香味儿，人就变得特别懒散，忍不住想慢下脚步好好享受这春日里的松弛劲儿。 整个过程里Dink G 150不光是个干活儿的工具了，更像是个挺懂我的伴儿。坐得舒服让我能全心看风景，不用老操心车怎么开或者路好不好走。离开铁轨边上的安静地方后我们接着往前冲。重庆山城的跑山路线多得是呢，大学城后山就是个不错的选择 —— 不用跑太远十几公里就能把城市的烟火气甩在身后钻进山林的清静里。 出了郊区的大路转进山道的那一刻就觉得这车上山有优势了。车身轻巧又灵活转弯特别利索。面对连续的弯道也不费力就能过；150cc的水冷发动机给的低扭很线性上山爬坡的时候动力随叫随到。而且减震也不粗暴震动控制得很稳。全程下来手麻脚酸的那种累都没有。 路上两边的树绿油油的一片全是深色。阳光从树缝里漏下来洒在地上像碎金子一样。开到高处停下往远处看能看到整个城区的样子楼房和山影交错着看挺不错的。中间在山间的咖啡馆歇了会儿看着树在动鸟在叫才明白跑山就是为了放松和看景不是为了开快车。 那个地方有个看夕阳的绝好地方。几年前我见过满天霞光染红天空的样子不过这次因为天太通透没能看见那场面也成了下回再来的盼头。 这一趟147公里的骑行大概能跑个400多公里不用总想着加油。最后开车回去的时候一算油耗百公里才2.53升这么低的油耗加上12升的大油箱真让人省心。 回头想想这一天不光去了两个好地方更体会到了光阳Dink G 150的可靠和贴心它不像个冷冰冰的机器更像是个懂我的朋友用稳定的表现载着我去享受春天的美景。春天太短好景不等人大家都带上车出去转转最好的风景肯定在路上最舒服的旅行就是有台车陪着你去看更多的山河。