近年来，我国新能源汽车市场增长迅速，增程式和插电混动车型凭借续航优势占据重要市场份额。但与纯电动车不同，这类车型因配备燃油发动机，仍需缴纳消费税。现行政策按排量分档征税，1.5升及以下税率为3%，2.0升以上最高可达40%。这个税收政策直接影响着厂商的产品策略。
国产增程插混车型的排量集中现象，是市场、政策和技术共同作用的结果。消费税政策通过差异化税率引导了产业布局——既反映了政策精准性——也展现了税收杠杆的作用。随着行业发展和竞争加剧，如何在保持政策导向的同时为企业创新留出空间，将是有关部门需要持续关注的问题。