就在前几天的2月7日凌晨，海南航空HU492航班从某地往境外飞的时候，一升空就发现机械系统出了问题。机组马上启动了应急方案，直接决定返航降落出发地。飞机是安全了，所有乘客和机组也都平安下了飞机。记者查了一下，说是飞机本身故障，后面的航班也就别想飞了。听说那个故障好像是风挡结构不太对劲，具体啥毛病还得技术人员去查。风挡这东西本来就硬得很，设计的时候多层复合结构很强壮。专家说，现代飞机早就把各种突发状况都算到了里头，哪怕风挡局部坏了，飞机还能开回去。 这次机组反应特别快，严格照着应急手册来，很快就跟空管那边沟通上了。有民航人士说，从出问题到落地这么一套流程，看得出来大家平时训练有素。因为最近国内外航空业都很忙，怎么防故障、怎么快处理就成了大家的重点。现在那架飞机已经在检修了，民航局那边也在查到底咋回事。 以前这种风挡坏的事在别的机型上也有发生过，多半是被什么东西撞了或者材料老化引起的。只要定期检查监控就行。这次事件虽然没出事，但对大家来说也是个好例子。我国这几年一直在抓安全建设和培训模拟演练，这次处理这么利索，就是平时功夫没少下。安全可是民航的命根子。海南航空这次表现不错，把应急机制的好用全体现出来了。 这次事件也提醒各航空公司得更注意设备维护和风险防范。调查还在继续呢，民航系统会拿这个当教训，再把安全的墙筑得更牢一点。