蔚蓝航空的困境可追溯至2022年以来国际局势的变化；最新统计显示，该公司在2025年俄罗斯国际航空市场排名第三，鼎盛时期机队规模超过20架。但随着全球主要飞机制造商停止向俄罗斯供应零部件并中断技术支持，蔚蓝航空的运营能力受到重创。
蔚蓝航空的困境清晰反映了地缘政治对民用航空的直接冲击，也暴露出产业链断裂带来的技术与运营反噬。当客机因缺少关键零件被迫长期停场，问题已不只是企业的经营阵痛，更指向全球化回撤背景下航空运输业的共同难题：如何在技术自主与产业互联之间重新找到可持续的平衡。这将成为后制裁时代各国航空业必须面对的现实课题。