咱们中国高铁这两年跑得特别快，刚破了5万公里大关。12月26号，把延安连上了西安的西延高铁通了，这下陕北老区的人就能坐高铁出门了。从2008年京津那第一条城际铁路修好以后，咱们就把铁路技术慢慢从国外搬回来自己用，现在变成了技术领跑者。 为啥能跑这么快？主要是大家都想图个方便。现在老百姓出门，500公里之内一两个小时就到了，1000公里的地方当天去当天回没问题，要是出了省到2000公里开外的大城市也能“朝发夕至”。再说产业这块儿，高铁就像一根金线把各个地方串起来了。西延高铁就把延安和富平这些革命老区拉进了“一小时交通圈”，给老革命根据地带去了新的发展机会。 算算账，这五年来光咱们国家就有128个县进入了“高铁时代”。这128个县里头很多在中西部的欠发达地区，路通了以后大家做生意就容易多了。铁路建设的投资规模很大，产业链也长，带动力特强。比如说造一列动车组火车，里面的零件就有4万个那么多。 高铁不光能拉动经济，还能给老百姓提供工作岗位。算下来投进1个亿搞铁路建设，能带动相关行业产出10个亿左右的产值。高铁装备制造业现在已经是咱们国家的拿手好戏了。 现在咱们的起点已经站上了5万公里这层台阶上了。接下来就是要让速度再快点儿、服务再好点儿。现在正在弄时速400公里的新高铁技术呢。专家们觉得咱们国土这么大，以后城市间的联系肯定会更紧密，高铁网络肯定会往更深的地方发展。 以后的发展方向就是让网络更密、智能点、环保点。通过优化线路布局和提高运营效率，“高铁+”这种模式也能更好地把产业融合起来。站在这个新的历史关口上看，高铁把咱们的发展理念和老百姓的幸福生活都串到了一起。